马斯克被曝与 SpaceX 多名员工有染6 月 12 日，《华尔街日报》发布长文报道称，伊隆・马斯克与一名前 SpaceX 实习生发生不正当关系，后来马斯克将她聘用到自己的高管团队中，他还与另一名员工有过不正当关系。
《华尔街日报》对超过 48 人进行了采访，包括这些女性的朋友和家人，以及 SpaceX 的前雇员，并引用了短信、电子邮件和其他文件。
另有一名女子声称，马斯克多次要求她为其生孩子，在她拒绝马斯克的要求后，马斯克抱怨她的工作表现并拒绝给她加薪。这篇报道还提到，一名与马斯克有不正当关系的女性，同时与 SpaceX 总裁格温・肖特韦尔（Gwynne Shotwell）的丈夫有染，这件事激怒了肖特韦尔，肖特韦尔告诉 SpaceX 的人力资源部门，她希望将该女性从首席执行官办公室移除。
对于这篇报道，肖特韦尔回应称，该报道「描绘了一个完全误导性的叙述」（paint a completely misleading narrative），而马斯克并没有任何回应。（来源：IT之家）
OpenAI 称与微软的战略云合作关系未发生改变6 月 12 日，据彭博报道，OpenAI 称与微软的战略云合作关系未发生改变，其前沿模型的所有预训练将继续在与微软合作构建的超级计算机上进行。（来源：界面）
发布仅 3 个月，微软 Copilot GPTs 官宣停服6 月 12 日，微软近期在官网宣布，将于 2024 年 7 月 10 日起正式停止其 Copilot GPTs 服务，该服务允许用户创建和共享定制的特定任务聊天机器人。Copilot GPTs 的发布仅 3 个月便宣告结束，引发了用户和业界的广泛关注。
微软在其官网上表示，公司正在进行战略调整，将 GPT 的重点转向商业和企业场景，而非消费者市场，这一决策背后的可能原因是 Copilot GPTs 在商业回报上的缺乏。
微软还承诺将删除通过 Copilot GPT Builder 收集的所有数据，以符合其隐私声明中的数据隐私承诺，并为希望取消订阅的用户提供了详细的指导。
对于微软此次突然叫停 Copilot GPTs 的原因，外界有多种猜测，包括避免与投资的 OpenAI 竞争同质化产品，或是由于负载过大和回报率过低而作出的战略调整。（来源：凤凰科技）
字节跳动相关人士回应「研发 AI 手机」：实为基于手机的大模型软件解决方案6 月 12 日，近日有媒体报道称字节跳动「已于两个月前秘密启动」AI 手机研发项目。针对以上信息，字节跳动相关人士称：信息不实，实际上是在探索基于手机的大模型软件解决方案，提供给手机厂商参考使用。目前并没有自己做手机并销售的计划。
该消息最初来源「AR 圈」6 月 10 日发布的推文，其声称该项目核心团队主要由两部分人员构成：一部分来自 2019 年字节收购的锤子手机研发团队，另一部分则来自 2021 年收购的 PICO VR 研发团队。（来源：新浪科技）
X（推特）开始将点赞设为私密6 月 12 日，X（推特）平台官宣，本周将把「点赞」功能对所有人保密，以便更好地保护用户隐私，具体规则如下：
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用户仍然可以看到自己喜欢的帖子（但其他人看不到）。
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用户自己帖子的点赞数和其他指标仍将显示在通知下。
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用户将不再看到谁喜欢了别人的帖子。
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帖子的作者可以看到谁喜欢该帖子。
伊隆・马斯克表示，这是一项重要的改变，这样人们就可以「不会因为点赞某条帖子而受到攻击」。
比如，对于一些公众人物来说，隐藏点赞可以避免带来公关危机，比如点赞了一条争议内容。（来源：IT之家）
欧盟拟对中国电动汽车加征最高 38.1% 关税：上汽、吉利、比亚迪被点名，宝马大众奔驰公开反对6 月 12 日，欧盟委员会发表声明，拟从 7 月 4 日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
作为正在进行的调查的一部分，欧盟委员会暂时得出结论：中国的纯电动汽车（BEV）价值链受益于不公平的补贴，这对欧盟纯电动汽车生产商造成了经济损害的威胁。调查还审查了这些措施对欧盟纯电动汽车进口商、用户和消费者可能产生的后果和影响。
在此背景下，欧盟委员会预先公布了将对从中国进口的纯电动汽车征收的临时反补贴税的水平。如果与中国的讨论未能达成有效的解决方案，这些临时反补贴税将从 7 月 4 日起通过担保方式征收（具体形式由各成员国海关决定）。
声明特别提到了加征关税比例（目前欧盟对所有进口纯电动汽车征收 10% 的普通进口税）：
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对比亚迪加征 17.4%
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对吉利加征 20%
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对上汽集团加征 38.1%
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对配合调查的其他电动车生产商加征 21% 的关税
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对所有未配合调查的其他电动车生产商加征 38.1% 的关税
委员会将有 4 个月的时间得出最终的调查结果。最终调查结果所依据的基本事实和分析将以书面形式向利益相关方披露（「最终披露」）。最终措施的有效期为 5 年。（来源：IT之家）
传大量门店关闭？库迪回应：测算不合理，累计闭店率只有 2.6%6 月 12 日，库迪咖啡首席策略官李颖波在一场媒体沟通会中回应了坊间对加盟商割韭菜的质疑称，到今年五月，库迪的累计闭店率只有 2.6%。「有媒体说一月份库迪闭店了 800 多家，但其应该是看了美团上一月份没有营业的门店，这个时间是寒暑假，也是春节，写字楼和大学店都是闭店的，这是不合理的测算方式。」
李颖波称，每一个门店的营收系统都能看到，今年五月份，现金流为正的库迪门店占比 96%，数据是最明确的方式，能够反映出加盟商的经营状况。（来源：新浪科技）
懂车帝或从字节「单飞」上市，估值 30 亿美元6 月 12 日，据 The Information 的报道，字节跳动正在为其旗下汽车资讯和交易平台懂车帝寻求融资，并称此举是为了懂车帝的独立 IPO 做准备。据该媒体援引三位知情人士消息称，字节跳动正为旗下汽车资讯平台懂车帝筹集 7 亿至 8 亿美元，为该部分业务的 IPO 做准备。
据知情人士透露，本轮融资完成后，懂车帝的估值或将达到 30 亿美元。可以作为参照的是，截至美东时间 6 月 10 日 15 时，由理想汽车头号人物李想一手创办的汽车之家（后于 2015 年 6 月离开）的美股市值为 33.01 亿美元，这意味着懂车帝的估值紧追同赛道的龙头玩家。
知情人士还称，字节跳动向少数股东宣传了这次融资，红杉中国（HongShan）将领投，预计出资 4 亿至 5 亿美元。另一知情人士表示，KKR、泛大西洋投资（General Atlantic）也将在本轮投资中投资。
据称，最终的 IPO 计划是字节更大计划的一部分，该计划旨在剥离不再被视为核心的业务，放弃不成功的多元化努力。不过，字节方面目前暂未对此次传出的融资及 IPO 消息进行公开回应。（来源：雷达财经）
知乎：第一季度营收 9.61 亿，职业教育同比增长 35.9%6 月 12 日，知乎发布 2024 年第一季度业绩报告。财报显示，知乎第一季度总收入 9.61 亿元；其中付费阅读业务收入 4.5 亿元，占比增至 46.8%，稳居第一大收入来源；职业教育收入 1.45 亿元，同比增长 35.9%，占比首次超过 15%；营销服务收入达 3.31 亿元。
毛利润同比增长 6.1%，毛利率从去年同期的 51.5% 提升至 56.6%。知乎第一季度月平均活跃用户（MAUs)）达到 8900 万，月均订阅会员达到 1480 万，截至季度末累计内容创作量达到 8.04 亿。（来源：36Kr）
领克首款纯电轿车 Z10 发布：充电 15 分钟续航 573km、吉利 SEA 浩瀚架构6 月 12 日，领克汽车官方在瑞典首都斯德哥尔摩举办了领克纯电全球首秀暨设计品鉴活动，旗下首款纯电车型领克 Z10 正式发布。
据介绍，领克 Z10 是领克品牌的旗舰级轿车，定位中大型车，车长超 5 米，轴距超 3 米，基于吉利 SEA 浩瀚架构打造而来，与极氪品牌爆款车型极氪 001 同平台，使用金砖电池和碳化硅电机，配备双腔空气悬挂和激光雷达，该车前后座椅均配备通风加热和按摩。
动力方面，领克 Z10 续航超过 800km，充电 15 分钟可补充 573km 续航能力，零百加速时间为 3.5 秒。
在系统算力上，领克 Z10 配备 AMD S2000 芯片，官方称该芯片算力是高通骁龙 8295 的 1.8 倍。同时，领克 Z10 汽车装配有 AR-HUD 抬头显示、电子仪表盘、15.4 英寸中控屏，支持 Flyme Auto 和领克 Z10 支持高阶智驾方案，搭载激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，支持高速 NOA 和城市无图 NOA。（来源：IT之家）
小鹏滴滴合作车型将于 2025 年上半年发布，命名「想往」6 月 12 日，据凤凰网科技获悉，小鹏和滴滴合作开发针对 B 端的车型，计划 2025 年上半年正式推出，新车型或将搭配全新品牌 logo 标识并命名想往。
2023 年 8 月 28 日，小鹏汽车与滴滴共同宣布，双方达成战略合作，推广智能电动汽车及相关技术的规模化应用，加速「科技普惠、智能平权」的落地。通过合作，小鹏汽车将进一步强化 A 级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配。
据了解，小鹏和滴滴的合作中有对赌协议的存在，除了即时发生的股权兑对方资产的交割，后续，滴滴需要完成 SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过 5%。合作车型销量能够在滴滴出行体系中达到 10 万辆，才能获得更多的股份。如果连续两年能达到 18 万辆的年销量目标，就拿到最高激励股份，能拿到 5% 的总对价。（来源：凤凰科技）
亚马逊创始人杰夫・贝佐斯重登世界首富宝座6 月 12 日，杰夫・贝佐斯再次夺回世界首富的宝座。据彭博社亿万富豪指数，贝佐斯目前净资产为 2100 亿美元（当前约 1.53 万亿元人民币），自今年年初以来，亚马逊股价上涨了近 25%，贝佐斯的财富也水涨船高，增长了 326 亿美元。
紧追其后的是全球奢侈品巨头 LVMH 集团 (LVMH Moët Hennessy) 的董事长兼首席执行官伯纳德・阿诺特，其净资产为 2050 亿美元，与贝佐斯差距微小。尽管财富不相上下，但这两位巨头积累巨额财富的路径却截然不同。
彭博社援引美国证券交易委员会 (SEC) 2 月份的文件称，贝佐斯除了拥有太空探索公司蓝色起源 (Blue Origin) 外，还持有亚马逊约 9% 的股份。
在贝佐斯和阿诺特之后，埃隆・马斯克以 1980 亿美元的净资产位列世界第三富豪。紧随其后的分别是净资产 1800 亿美元的马克・扎克伯格和 1570 亿美元的谷歌联合创始人拉里・佩奇。（来源：IT之家）
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