#头条创作挑战赛#

文/战海

据多家泰国媒体报道，泰国和中国的潜艇采购案已经“重回正轨”,双方就采购中国S-26T潜艇的谈判已经结束，只等双方最终批准。中国潜艇出口泰国可谓一波三折，好在最后结果还算不错。

（中国的S-26T潜艇模型）

泰国采购中国潜艇案最早要追溯到2016年，时任泰国副总理兼任防长的巴逸主导了关于中国S-26T常规潜艇的采购案。泰国出资10亿美元从中国采购3艘“元”级常规潜艇，命名为“S-26T”项目，合同周期为11年。在2017年5月中泰双方正式签订协议，首艘潜艇在2018年正式开建。

（一晃7年过去了）

然而在潜艇开建后，泰国却突然变卦，要求这艘潜艇必须配置德国的MTU-396柴油动力包。但当时欧盟碍于美国压力，对中国实施“涉军”设备出口限制措施，德国直接拒绝向中国提供这款发动机，而泰国也不松口，让这款还在船台上的潜艇前途未卜。

为何泰国能在签订合同后仍然出尔反尔，原因在于当时签订的采购合同上。由于10亿美元资金对泰国来说也不是个小数目，因此他们采取分期付款方式，首艘潜艇的资金在7年内才付清，剩下2艘要在11年内付清。这意味着即使潜艇开建了，泰国也没有投入很多的资金，即使临时变卦，就算付了违约金，也比10亿美元少的多，考虑到当年疫情给泰国经济形势带来的“毁灭性打击”，没钱也是其毁约重要原因。

（泰国此前采购的071E登陆舰已经服役）

当然，这并不意味着泰国对发动机的担忧毫无根据。此前中国出口的潜艇，都采用的是国外发动机，在使用过程中也一直状态良好。但从2021年欧盟对中国开始“禁运”后，无法获得德国发动机的S-26T潜艇，要么使用中国产品，要么只能退单。

当时中泰潜艇采购案生变，引得西方国家一通“嘲讽”，他们“喜气洋洋”地对外宣称，中国发动机性能不过关，泰国看不上……等等传言，一度引发不少本来准备采购中国军贸产品的国家也开始了持币观望。如今来看，他们只能空欢喜一场了。

不过，在潜艇动力方面，遇到同样问题的不止泰国，也有巴基斯坦的“汉果”级潜艇，但“巴铁”不是白叫的，从外界没有传出该潜艇动力系统问题的争论可以推断，大概率巴铁很痛快地接受了中国制造的动力包。

（巴基斯坦订购的中国潜艇下水）

而泰国虽然“磨磨唧唧”，但最终在2023年泰国新政府上台后迎来了转机，面对中方提出的换成采购护卫舰、终止合同或采用中国国产柴油动力包等解决方案中，中泰进行了多轮磋商，最终在今年5月双方最新谈判后，泰国最终决定选择最后的选项，中泰的潜艇采购案由此“重获新生”。

值得注意的是，这款CHD620柴油动力包在2023年7月才获得国家军用标准的新型发动机，其作为一款潜艇专用发动机，整体性能非常先进，未来不光会安装在泰国的潜艇上，也会在我军自用潜艇上使用，对于该发动机的性能和可靠性方面，无需担心。

（CHD620柴油机）

如今，随着泰国S-26T潜艇采购的最终以“喜剧”收场，对于未来我国军事装备的出口也是“样板”，有了泰国和巴基斯坦这两个采购中国潜艇的样板，相信未来中国潜艇可以获得更多的海外用户。这也再次给某些国家上了一课，限制向中国出口装备，只会让中国军工变得更加强大。


                                        
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