这不,我国宣布了第四批次航天员——新一批10名航天员确定,外媒也是公开热议,这也再次证明了,中国的航天任务备受关注。          

而在热议之外,来自外媒spacenews发表文章指出“中国选拔新一批次航天员,着眼于月球”,这简单来说,就是中国执行的载人登月任务。

然而在这里面,外媒也是“哪壶不提哪壶开”,再次说到了中国载人飞行任务,与欧洲航天局(ESA)的问题,那究竟是怎么回事,下面就详细来看看。

没错,中国航天员着眼于载人登月

是的,我国在公布第四批次航天员选拔结束之下,也是公开宣布了该消息,就是全面为我国载人登月做准备。    

第四批航天员,我国是选拔了10位,包括8名航天驾驶员和2名载荷专家,而港澳地区各有一位,在选拔之后,这些航天员将进入中国航天员科研训练中心接受全面系统的训练。

然而,对于这新批次的航天员来说,我国也是说明了选拔范围更广,面向登月准备。

这说明什么?那就是这一批次航天员之中,也不排除我国有载人登月任务的航天员。

当然,要想载人登月,那必须要具备飞行能力,并且执行过飞行任务的。

所以,这一批次的航天员,可能是要先执行空间站任务。

我国对载人登月的航天员选拔,也是从具有飞行经验的航天员身上着手。那这里我也就说明一下,如何才能成为载人登月航天员?

第一、载人登月相比空间站任务来说,更难,要求必然较大。比如:由于飞得更远了,登月航天员要有更强的自主工作能力和决策能力,更好的身体素质和心理素质,并且根据登月任务的要求,开展更有针对性的训练。

第二、月球的重力是地球的1/6,登月航天员需在月面行走和操控月球车,对于协调性、操作性等方面的能力自然有更严格的要求。

第三、登月航天员将担负在月球开展科学考察与样品采集的任务。          

除了这些之外,还要考察航天员能否身心健康、坚持到底,始终保持良好的心态和旺盛的工作热情等情况。

只有完全克服了这些所有的问题,才可能成为载人登月航天员,当然,这里我其实也是说的一部分,还有其他问题,就不讨论了。    

所以,我国这一次为载人登月任务也在做准备,后续我国航天员也将进行野外实习,这就是大概的情况。然而,上面也说了,首先就是空间站的任务为主。          

我国再次确定:国外航天员加入中国空间站          

没错,我国这一次也再次宣布了,我国航天员选拔训练体系更加成熟完善,随着载人航天国际合作的深入推进,还将有国外航天员参与选拔训练并执行中国空间站飞行任务。

这可以说是一个确定性的消息了,因为我国也不是首次进行说明了,并且除了国外航天员加入之外,关于国外项目的加入我国也是确定了。    

在首批科学实验项目之中,我国已经宣布了印度,日本等17国加入中国空间站。

但具体什么时候这些国家的项目,还没有明确说明。    

所以,中国空间站未来将是“实实在在”的国际空间站。

这不,关于国外航天员加入之下,外媒再次拿出了欧空局(ESA)说话,这倒不是什么惊讶的事情。

此前也给大家说明过,那就是已经有多个国家的航天员申请加入中国空间站,提出飞行计划,但尚未透露时间表或可能派航天员的国家。    

尽管此前曾进行过联合训练,但欧洲航天局(ESA)已不再考虑派遣其航天员前往天宫。

没错,最初大家也是认为欧空局(ESA)有可能会成为中国空间站首个国外航天员进入的机构。

结果在2023年初的时候,欧空局(ESA)单方面宣布了,不参与中国空间站任务,不派遣航天员了,说没有兴趣。

这让不少人也颠覆认知了,这背后的原因之一,欧空局(ESA)虽然说自己没有钱,不干了,但紧接着,欧空局(ESA)又说与国际空间站参与任务,这里面的问题,大家应该明白的,也就不多说了。

所以,外媒这一次拿出欧空局(ESA)的问题再来说,有点说“风凉话”一样,但这意义不大,毕竟中国的航天合作国家多的是,少了欧空局(ESA)也无所谓,只要我国稳定执行航天任务就行。              

而且有点意思的是,欧空局还宣布了单干。          

欧空局要自己研究货运飞船,载人飞船          

没错,在2024年,欧空局(ESA)也是再次宣布了,要快速研究出自己的货运飞船,载人飞船。

货运飞船——欧空局已经交给了两家企业做,分别为“德国探索公司 (The Exploration Company) 的海伦·胡比 (Hélène Huby) 以及意大利泰雷兹阿莱尼亚宇航公司的马西莫·康帕里尼 (Massimo Comparini) ”。          

按照官宣的情况来看,需要在6年内完成研究,并且进行飞行,ESA还将为每个项目提供 2500 万欧元的资金,以支持它们开发货运服务。    

而最终的目的,欧洲是旨在为低地球轨道空间站(包括国际空间站及其服役后的空间站)建造货运服务,这将使欧空局能够继续其探索工作,并增强欧洲工业在未来低地球轨道经济中的独立性。

载人飞船——初步预计在2028年前拥有第一艘货运飞船,并且在进行货运飞船的改装,将其变成载人飞船。    

所以,两个计划一起来看,欧空局(ESA)最快是在2028年前完成货运飞船,过后就是载人飞船研究,实现欧洲航天的独立,只不过,短期之中欧洲还是跟国际空间站的项目合作更加紧密,

当然,这里也就不是泼冷水了,欧空局连火箭研究都是一拖再拖。 

在研究货运飞船,载人飞船上,可能要在几年内打造出来,这个还是有点困难,除非有美国的帮助,可能还要快一点,但是现阶段,美国也没有心情帮助,毕竟还在为重返月球发愁了,这就是大概的情况。

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