一旦战斗机被火控雷达锁定，就等同于暴露在危险之中。那么在飞行过程中，战斗机是如何知道自己被锁定的呢？

我们都知道雷达通过发射电磁波来进行探测。当电磁波遇到飞机时，会有部分电磁波被反射回来，雷达接收器根据接收到的回波信号，进行分析处理，判断出飞机的距离、方位、速度等信息。虽然这个过程非常迅速，但理论上还是需要一定的时间。所以在刚开始时，飞行员并不知道自己已经被锁定。

雷达有两种工作模式：扫描模式和锁定模式。常见的是扫描模式，一旦发现战斗机就会切换到锁定模式，为后续的导弹发射提供更加精准的数据。就好比一个人晚上偷西瓜，守瓜的手电筒扫来扫去，说明没有被发现。如果光打在那个人脸上不动了，那就是被发现了。同理，这个时候的飞行员就要小心了，飞机一旦被锁定，基本上就很难逃脱。

从理论上讲，飞机可以通过变换飞行高度、方向、速度等，增加战斗机的机动性。或者是改变飞行路径，进入地形或云层中寻找掩护，减少敌方雷达的探测和锁定能力。但在现实中，一旦被锁定很难逃脱，因为导弹的速度比飞机更快。现代导弹的速度可以达到音速的数倍甚至更高，即便飞行员及时采取措施，导弹也有很大的机会追上并击中飞机。更不用说现代雷达系统具有较高的探测范围和跟踪能力，可以准确追踪目标并持续锁定，所以飞机一旦被锁定基本上就很难逃脱。

不过也有特例。1976年9月6日，苏联的维克多·别连科中尉驾驶米格-25“狐蝠”，从苏联飞到日本北海道岛的函馆民用机场。米格-25“狐蝠”用镍合金以及钛合金制造而成，是专门针对轰炸机设计的高空高速驱逐机，在25900米的高空，时速可达3493公里。日本雷达发现这架飞机并发出警告未果后，紧急派出两架F-4“鬼怪Ⅱ”进行拦截。为了躲避导弹拦截，飞行员一脚油门，飞行速度达到了3.2马赫，导弹连飞机的尾气都没追上。

话说回来，既然飞机那么快导弹都能击中，航母速度那么慢，为啥却很难击中呢？航母作战时不是独自行动，而是以航母为中心形成一个战斗群。一般有1艘航母，2艘巡洋舰，3艘驱逐舰，以及航母自身搭载的数百架舰载机等。巡洋舰和驱逐舰在航母的周边，形成1000公里以上的三层防御圈，最外面是警戒圈，一旦发现危险就会立即采取措施拦截。目前，普通的导弹最远射程也达不到300公里，无法靠近航母。就算发射了远射程的导弹，也会被中途拦截下来。

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