要说一个问界M7最大的优点是什么，很多车主可能会说出来一大堆的事情，什么智能化，自动驾驶先进，还有空间比较好等等，总之，说这辆车的优点，车主们能说出来一大堆，可问题是如果要说这辆车的缺点呢？那么，不少车主怕是要争论上很久了，毕竟问界M7这辆车的优点还是蛮多的，很多人对它的缺点却并没有过多去考虑。

对此，有些人会说是问界M7不够智能化，毕竟虽然问界M7的确是一辆不错的车，但智能化这方面却做得不是很到位，依然还有很多地方做得不是很到位的，的确，这件事情不假，可没有对比就没有伤害，我们把问界M7放大到20万到30万这个车型里面，似乎问界M7的智能化还是数一数二的存在，甚至问界M7都能站在前面的那种。

因此，智能化这件事情，那真的不太好说，而在我看来，问界M7真正的问题，其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。

就是问界M7这辆车的纯电续航其实是不够的，别看这辆车的增程式后，可以把续航最高提升到1300公里，看起来已经可以满足绝大部分出行需求了，哪怕是真的找不到充电桩，也可以利用加油站来解决问题，可是，对于大部分的车主来说，这辆车的纯电续航却是一个非常糟糕的事情，最高只有少得可怜的240公里，这点续航可不是什么好事。

在很多人看来，增程式可以大大提升续航，这点纯电续航也够了，是的，的确是这样的，但请注意，这里的前提是什么？是长途旅行或者出行时，才是这么一回事，在日常上班代步出行的话，那这件事情就不一定是这么样的了，为啥，大部分的用车环境，都是日常上下班，而日常上下班，大多数人都会优先使用纯电，而不是增程式。

此时，这辆车的短板就暴露出来了，电车的问题是什么？是续航问题，而续航这时候，又给车主留下巨大的麻烦，很多纯电车主，日常上下班，几百公里的续航，可以够他们用一周左右再充电也不迟了，可问界M7因为少得可怜的纯电续航，导致他们不得不一两天就要充一次电，特别是那些没有充电桩的车主，那可就遭老罪了。

有人可能会说，问界M7可是增程车，难道大家不会加油吗？是的，的确会，可别忘了，目前来看，大部分的车主，他们都会优先选择充电，而不是加油，为什么？8毛钱左右一度的电和七八块钱一升的油，放在车主面前，但凡车主的算术题没问题的话，他们都会优先去考虑用电，而不是用油，所以，买问界M7的车主，纯电续航焦虑大概率是比普通车主多很多的。

甚至比纯电车主还要大的续航焦虑，所以，如果介意纯电续航太少的车主，我建议还是慎重考虑比较合适，如果你不在乎纯电多少，那这辆车还是很适合大家的，当然，现如今的问界已经是赛力斯的了，没有华为的身份加持了，现如今摆在赛力斯面前的，估计是要考虑如何向自己的车主解释这件事情，当然，我觉得这样也好，至少不会有华为光环了。


                                        
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