要说一个问界M7最大的优点是什么,很多车主可能会说出来一大堆的事情,什么智能化,自动驾驶先进,还有空间比较好等等,总之,说这辆车的优点,车主们能说出来一大堆,可问题是如果要说这辆车的缺点呢?那么,不少车主怕是要争论上很久了,毕竟问界M7这辆车的优点还是蛮多的,很多人对它的缺点却并没有过多去考虑。

对此,有些人会说是问界M7不够智能化,毕竟虽然问界M7的确是一辆不错的车,但智能化这方面却做得不是很到位,依然还有很多地方做得不是很到位的,的确,这件事情不假,可没有对比就没有伤害,我们把问界M7放大到20万到30万这个车型里面,似乎问界M7的智能化还是数一数二的存在,甚至问界M7都能站在前面的那种。

因此,智能化这件事情,那真的不太好说,而在我看来,问界M7真正的问题,其实还是出在续航方面,表面看,很多车主都知道,问界M7是一辆增程车,没有续航方面的焦虑,的确,这件事情不假,但对于车主来说,这车真正的用车环境,却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑,甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。

就是问界M7这辆车的纯电续航其实是不够的,别看这辆车的增程式后,可以把续航最高提升到1300公里,看起来已经可以满足绝大部分出行需求了,哪怕是真的找不到充电桩,也可以利用加油站来解决问题,可是,对于大部分的车主来说,这辆车的纯电续航却是一个非常糟糕的事情,最高只有少得可怜的240公里,这点续航可不是什么好事。

在很多人看来,增程式可以大大提升续航,这点纯电续航也够了,是的,的确是这样的,但请注意,这里的前提是什么?是长途旅行或者出行时,才是这么一回事,在日常上班代步出行的话,那这件事情就不一定是这么样的了,为啥,大部分的用车环境,都是日常上下班,而日常上下班,大多数人都会优先使用纯电,而不是增程式。

此时,这辆车的短板就暴露出来了,电车的问题是什么?是续航问题,而续航这时候,又给车主留下巨大的麻烦,很多纯电车主,日常上下班,几百公里的续航,可以够他们用一周左右再充电也不迟了,可问界M7因为少得可怜的纯电续航,导致他们不得不一两天就要充一次电,特别是那些没有充电桩的车主,那可就遭老罪了。

有人可能会说,问界M7可是增程车,难道大家不会加油吗?是的,的确会,可别忘了,目前来看,大部分的车主,他们都会优先选择充电,而不是加油,为什么?8毛钱左右一度的电和七八块钱一升的油,放在车主面前,但凡车主的算术题没问题的话,他们都会优先去考虑用电,而不是用油,所以,买问界M7的车主,纯电续航焦虑大概率是比普通车主多很多的。

甚至比纯电车主还要大的续航焦虑,所以,如果介意纯电续航太少的车主,我建议还是慎重考虑比较合适,如果你不在乎纯电多少,那这辆车还是很适合大家的,当然,现如今的问界已经是赛力斯的了,没有华为的身份加持了,现如今摆在赛力斯面前的,估计是要考虑如何向自己的车主解释这件事情,当然,我觉得这样也好,至少不会有华为光环了。

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