美国在阻挠中国探月计划上的努力似乎并未奏效，嫦娥七号项目反而取得了显著的进展：参与国家的数量已经扩展到了7个，这一数字远远超过了嫦娥六号。预计嫦娥七号和嫦娥八号将肩负起在月球南极建立科研站点的重任，这不仅标志着中国探月工程从单纯的着陆向建立基地的转变，也预示着中国将与多个国家在探月领域展开合作，包括协助法国完成其首次月球登陆。

中国探月工程的发展历程，遵循了“三步走”的战略，从无到有，从基础探索到基地建设，这一过程已经持续了20多年。通过前五次探测器的成功任务，中国在探月领域已经实现了绕月飞行、着陆和返回等关键技术。而这一战略的下一步，正是在月球上建立科研站点。

科研站点的建设计划分为两个阶段。第一阶段，预计从现在到2035年，将主要围绕基础设施建设，确保站点具备基本功能，包括完备的综合科学设施。这将使得站点能够进行常规的科学活动，并开展一定规模的月球资源开发。第二阶段，从2035年到2045年，科研站点将扩展成为月球上的枢纽中心，设施规模将进一步扩大，科研活动和资源开发将进入稳定和常规阶段。届时，月球科研站不仅是一个枢纽，还将作为未来火星探测的中转站。

中国的载人登月计划与几十年前的美国有所不同，不仅仅是为了在月球上留下足迹，而是随着科研站点的建成，将实现工作人员在月球上的长期驻留。随着第二阶段任务的启动，所需的航天员数量将增加，他们登陆月球并往返地球的频率也将提高。未来，航天员的招募规模将扩大，普通人访问月球也将成为可能。

中国的国际科研站计划已经吸引了多个国家的参与。2021年，包括俄罗斯、巴基斯坦、阿联酋、亚太空间合作组织等在内的国家和机构已经加入。到本月中旬，土耳其也提交了申请。嫦娥六号、七号和八号的任务各有侧重，嫦娥六号的主要任务是探测月球背面并采集样本返回。嫦娥七号预计在2026年发射，将对月球南极地区进行勘测并开始建设科研站。嫦娥八号则将在2028年继续七号的任务，完成科研站的建设，并进行月球资源的原位利用试验。

国际合作在探月活动中发挥着重要作用。阿联酋曾计划通过嫦娥七号将其月球车送入月球，但由于美国的干预，这一计划未能实现。尽管如此，阿联酋仍然是国际月球科研站的合作伙伴。嫦娥七号将搭载来自俄罗斯、意大利、瑞士、泰国、巴林和埃及的科学仪器，这些仪器将围绕科研站的建设和应用进行研究。

中国的探月计划还包括了国际合作的宏伟蓝图，计划中的“五五五工程”将使合作国家达到50个，国际科研机构达到500个，海外科研人员达到5000名。与此同时，美国也推出了自己的探月计划《阿尔忒弥斯协议》，目前已有多个国家和地区签署。

月球南极作为科研站点的选择，基于多种因素，包括极昼期间有利于人和机器的长时间活动。月球南极地区长达180天的极昼，为科研站点提供了稳定的光照和适宜的温度条件。此外，月球上的氦-3资源、钛铁资源以及丰富的太阳能资源，都是未来科研站点建设和运营的重要考量因素。

随着科研站点的建设和运营，中国将定期在月球和地球之间进行人员和物资的往返，为探索太空和建设前哨基地迈出坚实的步伐。

 

 

 

 



                                        
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