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C919飞机
C919飞机上的雨刮器，一套价值20万元，而普通汽车上的雨刮器，100元就能买个不错的。
顾名思义，雨刮器就是安装在玻璃前方，通过左右移动将雨刮走的一种器具。
汽车雨刮器
从外形上看，飞机雨刮器和汽车雨刮器长得差不多，工作时，也都是利用电机带动刷臂，刷臂再带着刷片进行玻璃的清洁。
飞机雨刮器
不过与汽车雨刷器随时随地都能用相比，由于速度的限制，飞机上的雨刮器使用时会有一定的条件。
以ERJ190飞机为例，它的风挡雨刷的使用极限速度是253节，也就是474公里/小时，当超过这个速度时，雨刷就不能使用。
一般来说，飞机的雨刮器主要用在飞机的起降阶段。
因为这时候的飞行姿态，更多由机长人工操作，需要时刻关注跑道情况，一旦遇上雨雪等天气，雨刮器要能及时刮去风挡前窗上的水渍，保证驾驶员的视线；
两套控制系统
并且为了安全，与汽车雨刷同步运动不同，飞机雨刮器是分开控制的，如果雨刷的控制器坏了，还可以保留另一边的正常工作。
首先飞机的速度快，正常状态下能达到800-900公里/小时，即使有雨水落在风挡玻璃上，也会瞬间被吹跑；
飞机在云层之上
再者飞机巡航阶段时，通常是在万米以上的平流层，这里云层少 能见度高，一般不受雨雾等天气影响；
飞机内的导航仪
而飞机在高空飞行主要依靠仪器、导航等，对目视要求不高，玻璃上有没有雨水，其实并不重要。
最后汽车在天冷的时候行驶，如果车内温度高，窗户上还会起雾。
当温度的水蒸气遇上冰冷的玻璃时，受冷会凝结成细小的水珠，也就是雾气。
它非常影响驾驶员的视线，如果开汽车的话，经常会将空调打开，然后对着玻璃内侧吹风，使雾气消散，而这利用的就是加热原理。
玻璃温度升高，温差变小，白雾也就会慢慢消失。
透明导电膜
同样在飞机的风挡玻璃上，也有加热功能，不过它更多采用的是透明导电膜。
膜被嵌在玻璃的内表面，然后利用电加热的原理给玻璃升温。
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