日前，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，腾势Z9 GT插混版续航信息曝光，数据显示，新车将配备容量为38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为161km，亏电油耗为6.6L/100km。目前腾势Z9 GT已完成申报，并在2024北京车展上完成首秀，作为腾势品牌焕新后第四款车型，腾势Z9 GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混动可选。

外观方面，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计。

侧面突显GT猎装车型的美感。配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。新车将会提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多种轮圈/轮胎规格可供选装。

车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。同时，新车还配备电动升降式尾翼。

另外，腾势Z9 GT还可选装侧裙板、车顶激光雷达、前保无激光雷达、前保带激光雷达A、前保带激光雷达B、前保碳纤维装饰件、后保碳纤维装饰件、空气悬架、流媒体外后视镜以及电子外后视镜等。

车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局。

动力方面，腾势Z9 GT插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率系统预计超过1000马力，最高车速为230km/h。

而腾势Z9 GT纯电版搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。

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