前不久,中菲就南海问题展开过一场磋商,并且一致同意要给南海局势降温。但是对于菲方而言,非法“坐滩”在我国仁爱礁的破船上,还留着不少人,吃穿用度都得靠补给。所以在近日,菲方就又惦记上补给的事情了。

(菲律宾海军)

日前,菲律宾海军发言人就表示,距离菲方最近运送补给,已经过去一个月了,在此期间,菲方只在中国海警的监督下,接走过一名病患。对于这一状况,菲方显然不满意,其随即就表示,虽然当下“马德雷山号”船上现存的补给,仍是足够菲方人员继续驻守的,但是菲方也要尽快找到一个新方法。

至于具体措施,其则透露称,当下菲律宾海军正在对此展开研究,并计划将补给任务列入菲律宾与盟国开展的多边海上合作活动当中。让美国、日本、英国和澳大利亚等国的船舰和飞机,一起同菲律宾在南海进行巡逻,这样一来,就有望通过多国的配合,突破中国海警的封锁和包围,成功完成任务。

随后,菲方发言人还表示,当下这一计划已经获得了美国大使馆的认可,并且美方承诺将与菲律宾一起,就共同关心的问题进行协调。但是计划是否能执行,还需审批之后确定。

从菲方一系列的动作就可以看出,虽然此前在和中国海警的对峙中落了下风,但显然菲方还未彻底打消在南海问题上挑衅中国的念头,甚至有心思“迎难而上”,而其这样做的底气,则来源于菲方对解放军的一次错误判断。

(中国海警船出现在菲方破船附近)

在近日的一次演讲中,这名菲律宾的海军少将就表示,通过和中方的一次次“交手”,菲方已经发现,虽然中国海军装备非常先进,但是其缺乏经验,特别是在航母作战上,当下中方还处于早期阶段,想要完善并追赶上美国、英国等拥有航母的国家,还需要数十年的时间,所以菲律宾民众,无需对中方抱有太大的恐惧和恐慌。

随后,其还否认了菲律宾海军能力不足的说法,称在当前的任务范围内,菲方已经取得了“适度的进步”,菲律宾海军的任务和解放军不同,只要完成特定的使命和任务就可以,所以不必为此担忧。

所以,或许就是基于这样自顾自的“推断”,让菲方有了信心继续在南海问题上挑衅中国,再加上有四个盟国的配合,能不能突破中方的封锁,就看这一把了。

而若是失败怎么办,这个问题上菲方也已经留了后手。菲律宾方面表示,在本月初中菲双方的磋商会上,两国已经签署了一份协议,这份协议中就为中菲两国就海上问题提供了三种沟通渠道。

一是通过领导人指定的代表沟通;二是通过中菲外交部的对口部门,包括外交部长和副部长级部门对话;三是通过各自的海岸警卫队渠道,这些渠道将在海岸警卫队之间签署相应的谅解备忘录后建立。

(菲律宾总统小马科斯)

当下菲方已经做出最终决定,要把和中国在南海问题上的热线提升至最高级别,这样一来,一旦南海发生“新的事件”,菲方便可以通过这一机制,在南海问题上“踩急刹车”,防止收不了场。

总之,这一行为可谓是极其狡猾。

而中方这边,从近段时间我们的行动就可以看出,我国正在逐步为合理合法解决南海问题做铺垫。

此前我国海警遵循的一直是2021年颁布的《海警法》,这部法律中对于一些操作细则的规定并不明确,使得我国海警在动作时有所受限。于是,在今年6月15日起,我国《海警机构行政执法程序规定》正式生效,弥补了之前的漏洞,让我国海警在遣返非法擅闯我国海域人员,以及在海上临时警戒区执法的行动,都有了可以依据的法律条文。

在七月份,中方再次拿出两份报告来,其中一份清清楚楚列举了菲方非法“坐滩”军舰,给仁爱礁环境带来的损伤,另一份则列出在中方的管理下,当下我国黄岩岛良好的生态状况。通过这样的方式,将菲方破坏环境的罪证摆到了国际社会的面前,同时也为我国在拖走破船行动,提供了合理性。

(中方在报告中列出的菲方破坏环境证据)

之后一旦菲方再次出尔反尔升级局势,并且通过非法手段运送补给物资,再次损害仁爱礁环境,中方将有足够的法律依据和合理性,来对菲方采取下一步行动,届时我国海警就可以依据《海警法》中的第25条和新规中的第35条,对仁爱礁划定“警戒区”来实现进一步封锁,到时候驻守的菲方人员,恐怕就只能出不能进了。

总之,菲方的一切挑衅行为,只会加速我国解决南海问题的步伐。

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