面对每天上千份上市公司公告该看哪些?重大事项公告动辄几十页几百页重点是啥?公告里一堆专业术语不知道算利好还是利空?请看财联社公司新闻部《速读公告》栏目,我们派驻全国的记者们将于公告当晚为您带来准确、快速、专业的解读。

财联社7月12日讯(记者 陆婷婷)海航控股(600221.SH)今晚披露上半年业绩预告,H1净利润同比大幅减亏。不过当前公司股价面临“1元”面值退市大考,近日同属“方大系”的兄弟公司亦出手“护盘”。

昨日中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、中国东航(600115.SH)三大航皆预告H1业绩亏损,合计最多预亏74.8亿元。作为国内第四大航司的海航控股上半年净利润预计亏损6亿元至6.7亿元,相较于上年同期(亏损16.09亿元)大幅减亏。

对于H1未能扭亏的原因,四家航司均提到了国际市场恢复进程的影响。海航控股在公告中表示,受国际航线尚未完全恢复、油价持续高位运行以及汇率波动等影响,公司上半年仍出现亏损。

此外,海航控股相关人士向财联社记者透露,飞机维修、发动机维修、人员培训等大项成本集中在二季度安排,目的就是为了迎接暑运。

时值暑期出行旺季,航司也加大了国际市场的运力。海航控股方面提供的数据显示,7月1日-8月31日暑运期间,公司境内外执行航班最高量预计将达到每日864班,同比增长10.6%,其中国际及地区航班量计划每日48班,同比增长48%。旅客运输方面,预计国际运输旅客量将超过50万人次,旅客量同比增长幅度超过50%。

航线方面,海航控股将执飞国内航线共计500余条,新开乌鲁木齐、兰州、桂林、喀什、阿勒泰等暑期热点旅游城市航线20条,并将加大重点航线的运力投放;计划执飞国际及地区航线近50条,覆盖近30个国家及地区。

值得关注的是,近期海航控股的股价逼近1元“面值退市”红线,股价保卫战由此打响。

7月7日,与海航控股同属“方大系”的方大炭素公告称,基于关联方海航控股股价下行,判断标的公司股价被严重低估,鉴于其基本面良好的情况下,公司全资子公司上海方大拟在未来六个月内使用不低于6000万元且不超过1.19亿元对海航控股A股股票进行投资。

更早前,海航控股的控股股东之一致行动人American Aviation于6月28日通过集中竞价交易方式增持公司B股股份256.6204万股,占公司总股本的0.01%。

Wind数据显示,年初至今,海航控股股价下跌18.25%。6月的最后三个交易日,公司A股价格分别收于1.11元、1.09元和1.02元每股,6月28日盘中最低触及1元。7月以来股价有所回升,但退市警报仍未解除,截至今日收盘,海航控股报1.12元/股。

本文源自财联社记者 陆婷婷

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com