打辆“空中飞的”，在不久的将来很有可能实现！8月1日上午，南京低空融合飞行基地开工暨吨级以上eVTOL航空器长江首飞仪式在南京浦口区举办。峰飞航空科技2吨级eVTOL电动垂直起降航空器“盛世龙”完成跨长江首飞，从位于浦口高新区的江苏南京无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，飞行时长10分钟。

eVTOL全称叫做“电动垂直起降航空器”，以“空中出租车”为典型场景。作为未来城市先进空中交通的重要解决方案，eVTOL具备灵活起降、零碳排放、安静安全、乘坐舒适等优点，适用于城市点对点空中物流和空中出行。

上午9点30分，伴随指令下达，“盛世龙”于停机坪垂直上升，到达150米高度后，在空中转换为固定翼飞行模式水平巡航，不久就消失在肉眼视野范围中。现场观众纷纷屏息凝神，目光追踪着显示大屏上“低空空域智能管控系统”中eVTOL的轨迹——充满未来感eVTOL在1500米高空中，掠过南京大胜关长江大桥等熟悉的地标，在长江波光粼粼的水面上留下倩影。

“今天我们完成了吨级以上eVTOL全球首例跨长江飞行。此次的飞行主角‘盛世龙’是我们推出的一款5座纯电动航空器，它的起降是完全垂直的，不需要机场跑道，能带来‘丝滑’的乘坐体验，同时因其搭载纯电动力，与传统直升机相比，噪声更低，且更加绿色环保。”峰飞集团高级副总裁谢嘉向记者介绍。

与众多拥江发展的城市一样，南京建有多座长江大桥，但部分跨江行程依然受到长江天然阻隔的影响。本次飞行航程就是横跨长江，连接了浦口区的南京无人机基地和位于建邺区的鱼嘴湿地公园，两地间直线距离5.5公里，地面车程却长达20公里，单程需耗时25分钟，而采用eVTOL航空器直线飞行仅需5分钟，用时节约80%。

“‘盛世龙’是峰飞航空自主研发的eVTOL机型，核心模组已实现100%国产化。它的最大起飞重量2200公斤，最大载荷约500公斤，创造了单次充电飞行250.3公里航程的世界纪录。”谢嘉介绍。

eVTOL的安全性是许多人关注的焦点。谢嘉表示，“盛世龙”具有10个升力的动力装置和3个尾部的推力装置，整体采用完全分布式供电，即所有的电池模组是给所有动力装置完全单独供电，任何单一的模组出现故障，不会影响到它的安全飞行。此外，如在巡航状态下遇到紧急状况，飞行器上方的旋翼可以立即启动，由安全员引导备降。

“此前，‘盛世龙’已经完成深圳-珠海eVTOL跨海跨城飞行。此次在南京进行跨长江首飞，也是eVTOL典型场景的新开拓。南京作为闻名中外的六朝古都，景点众多，具有丰富的旅游资源，未来采用eVTOL进行观光，游客可从城市上空欣赏六朝古都的今朝风采，出行便捷性与游玩体验感同时得到提升。”谢嘉预测，在未来eVTOL实现大规模运用的时候，单座单公里的票价有望降到6元以下。

低空经济乘风而起，新产业、新场景在江苏不断涌现。当日，南京低空融合飞行基地宣布正式开工建设，通号低空经济科技（南京）有限公司、展星航空科技（南京）有限公司等进行揭牌。

（新华日报）


                                        
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