你知道船竟然也可以成为电力运输的基础设施吗？世界上最大的发电船来自土耳其，可以给一座岛屿供电5年，满足25万户家庭的用电。
一艘船究竟怎么才能发那么多电？而我国为啥很少用到发电船？
发电船的出现和应用
发电船指的是直接用水力发电的船，这种水力的发电船的设计很是特别，在它的船体中安装着多个可以折叠的水轮发电机。
只要发电船停在有一定流速的小河水面上就可以通过燃烧生物柴油、天然气等燃料直接发电，根据测试，这样的一艘发电船的发电量可以达到18万千瓦。
和传统的发电基础设施相比，发电船的优势非常大，首先这种发电船不用建水电站就可以实现发电。
传统的水电站虽然发电量大，但是它们的造价却非常高昂，而且往往需要一定的时间才能投入使用，到那时发电船却不用考虑这种问题。发电船只需要几百万就可以完成建造。
发电船除了制造成本低之外，它也非常灵活，因为发电船可以任意在水上行动，所以只要有水流的地方，理论上都可以使用发电船，所以在那些偏远地区或者是短时间缺电的地区，发电船是性价比很高的选择。
事实上，发电船的概念在很早之前就被提出，很多国家都曾经研究过先进的发电船。目前土耳其的发电船产业是世界上公认的佼佼者。
土耳其的卡尔发电船公司也是世界上最大的浮动发电厂运营商，它拥有36艘各种类型的发电船，发电地总功率可以达到6000兆瓦。
“头牌”亚新湾号有了大单
在土耳其的一家电力公司中，有一艘亚新湾号发电船，它堪称是发电船中的“头牌”，工作范围遍及世界，满足那些电力基建不完善国家的需求。
而这次亚新湾号也接到了自己的有史以来的最大的一个订单，它就是印度尼西亚的安汶岛，对方的电力需求，可以让发电船公司一天赚到30万美元。
为什么安汶岛的需求如此之大？因为安汶岛长期依赖水产养殖交易，海鲜商品需要大量电力来保鲜，但他们自己没有先进的发电设施。
最终，安汶岛为了自身的经济利益，只能找发电船来供电。
虽然安汶岛的需求大，但是发电船的使用却并没有那么顺利，一天30万美元也不是那么好赚的。从土耳其到安汶岛的路上，发电船就遇到了不少麻烦。首先是发电船的稳定性出现问题，船在海面上异常颠簸。
事实上，这种情况的发生和亚新湾号自身有关。曾经的亚新湾号是一只货船，在它的左侧安装了两台巨大的起重机，而为了保持平衡，设计师会在亚新湾号的底部配备混凝土罐，以通过海水的灌入，让船体两侧达到相对的平衡。
而亚新湾号之所以会出现颠簸的现象，就是因为船底的管子出现了破裂。
亚新湾号前往安汶岛的途中，因为油箱没有加满，压载舱也没有灌满水，导致亚新湾号的船体不平衡，只要稍不注意，船体就会产生巨大角度的倾斜，而无法继续前进。公司意识到这些问题没有解决之后，立刻采取了措施。
为了供电所需的行动
为了尽快到达安汶岛，亚新湾号通过公司拿到了海洋行驶的优先通行权，让船只节约了9个小时的时间到达安汶岛。
到达安汶岛后，要想让岛民们获得电力，就要解决最后一个问题，那就是如何让亚新湾号在安汶岛附近稳住船体，只有船体稳定，才能将电力稳定地运输到岛上的居民家中。
亚新湾号和安汶岛通过合作解决了这个问题。安汶岛派遣了一艘由军舰改装而成的拖船，拖船将亚新湾号牵引到距离安汶岛岸边两百米的位置，然后亚新湾号船的船头引出一根铁锚，之后再平移150米，在另一端也进行同样的动作。
之后亚新湾号移动到两段的中间位置，拖船尽全力去往后拉扯亚新湾号，直到达到稳定地力学结构之后，再放置一个铁锚。
于是在三股作用力的束缚下，亚新湾号实现了三角般稳定的平衡。，整个准备过程花费了4天时间。
最终，亚新湾号遇到的困难都得到了相应的解决，电工们也顺利牵引了电线，公司也顺利添加了润滑油等装置以保证电力的正常输出。最终，功夫不负有心人，安汶岛上的25万居民都有了便宜的电可以用。
发电船的优势和能力
亚新湾号发电船功不可没，它每天为安汶岛提供了100多万度电，而且可以提供长达5年的稳定电力，这种能力让我们看到了发电船的巨大潜力。
可以说，发电船装置的出现是时代创新的巨大成果，它低廉的价格和强大的灵活性，为那些亟需用电的国家解决了燃眉之急。
比如亚新湾号只需要一定的水深，就可以在当地停泊并且发展电力，甚至如果当地有着丰富的石油、天然气等资源，还可以直接连接当地的石油、天然气管道进行发电。当发电工作结束之后，发电船也不会影响或者破坏当地的环境。
发电船公司的业务分布范围主要是在包括亚洲、非洲以及南美洲这些范围的发展中国家以及落后国家，每年的收入高达上亿美元。因为发电船的灵活性强，它可以前往任何缺乏基础设施的地带，解决这些地区短期内的电力需求问题，从而环境这些地区的电力危机。
很多发展中国家本来就有电力缺乏的困扰，而这些年来，以美国为首的一些国家奉行减少碳排放，直接禁止发电的基础设施出口到发展中国家。
这些国家因为无法独立建造自己的发电站，不但工业发展收到阻碍，不得不接受发电船，更重要的是，国内百姓的日常生活都受到影响，变得水深火热。
我国很少用到发电船
发电船早在很久之前就有国家进行了研究，只要是这个国家拥有独立建造发电站的能力，它就可以建造发电船，包括我国。那么为什么我国很少用到发电船？
我国很少用到这种发电船的主要原因是，相比较我国三峡大坝等发电站的电力基础设施，发电船这种电力装置的发电量实在是太小了。
我国的地域辽阔，人口更是巨多，每天各大城市的工业和生活的用电量更是无法想象的数字，如果只有发电船，不知道得多少艘才能满足我国的用电量了。所以在我国，发电船只适合我们在一些小型的施工团队使用，而不适合进行大范围的发电。
目前的发电船主要以燃油或天然气等为动力来源，在现在环保为主的环境中，这种发电的燃料显然没办法满足我国节能减排的目标。
所以我国并没有大范围发展发电船，不过我国在发电船领域也有深入的研究，但是和传统的发电船不同的是，我国研究的范围是更加先进的风能、潮汐能等清洁能源。
所以，包括我国在内的一些欧美国家，虽然有能力也有资金建造发电船，但是目前发电船市场主要由土耳其的公司占据是有原因的，在节能减排，绿色发展的环保理念下，大力发展发电船似乎不符合长远的利益。
不过，发电船对那些缺电的国家来说，确实暂缓了能源危机，保证了国家短期内的发展。
随着时代的发展，我们也许可以看到发电船在更加广泛的领域有着更加多样和灵活的应用。那么你认为我国应该重视发电船吗？我国未来的清洁能源建设方向应当注重哪些？
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