通过对“中俄轰炸机编队进入美防空识别区”一事进行复盘，我们能够发现，中俄这次的联合巡航直接捅到了美国的软肋……

近段时间，中俄开展第八次联合空中巡航，2架中国轰-6轰炸机和2架俄图-95轰炸机现身阿拉斯加周边空域。

虽然，美军声称，中俄轰炸机飞行区域为国际空域，未侵犯美加领空，但美国空军仍然紧急出动两架F-16和两架F-35A战斗机，加拿大派出两架CF-188战斗机进行监视伴飞。

像这种拦截行动，中俄之间早已经玩了数十年了，已经是再熟悉不过的一种行动了。对于执行拦截任务的战斗机，在其爬升率、高空飞行速度以及火控雷达远距搜索能力等方面都有着较高的要求。

美军F-35A、F-1军CF-18，伴飞中国空军轰6K轰炸机

然而，值得注意的是，美国空军此前执行这种紧急拦截伴飞任务的一般都是F-15或者F-22等等双发重型战斗机，现在为什么突然变成了高速性能不佳，并不适宜执行紧急拦截任务的F-16和F-35A战斗机了呢?

其实，不是美军不想出动更厉害的战斗机，而是目前能抽出空执行紧急任务的战斗机没多少……中俄突然现身的巡航，显然给了美国一个措手不及，直接捅到了美军的软肋。

阿拉斯加曾经作为美国的“空防哨”，部署着大量先进战机。一开始部署的有F-15战斗机和E-3A预警机，之后又列装了F-22隐身战斗机，但经过常年征战，F-15和F-22都老化严重，正在逐步退役，基本已经没有常驻了。

这也直接导致了美国在阿拉斯加空域防空能力的下降。后来，在多重因素的影响下，美军驻埃尔门多夫-理查德森联合基地的第18“入侵者”假想敌中队更名为第18战斗机拦截中队，从而开始协助第3战斗机联队执行拦截任务。

美F-22战斗机

此次拦截中俄轰炸机的F-16和F-35A都属于单发多任务战斗机，主要执行的是对地攻击，执行这种紧急拦截任务的话，性能与F-15和F-22还是相差甚远。

然而，当前最适合执行这种任务的F-15和F-22，一个严重老化等待退役，一个数量不足难以完成部署。

而加拿大的CF-18战斗机性能更是早已十分落后，平时也主要是协助美军执行防空任务，好歹也凑个数，毕竟是北美联合防空体系。

显然，美加出动的三种机型都不适合拦截轰炸机，这也间接显示了美军实际能力的不足，阿拉斯加方向空中拦截的“战力荒”问题日益显著。

相比较而言，虽然我们这次也不是出动的性能最好的轰炸机，但是对比美国绰绰有余。

中国空军轰-6是中程轰炸机，经不断改造，性能获得极大提升，作战半径4000公里，可搭载长剑-20巡航弹，射程2500公里以上，可携带远程对地打击导弹，空射导弹射程远、突防能力强。

此外，轰-6在最外侧挂架挂载了电子战吊舱，在避免敏感行为的前提下，主要是起到一个获取地区电磁信号信息的作用。

如果中俄各自携核弹头巡航导弹的话，在阿拉斯加空域打击美国盐湖城以西基本是没有任何问题的，虽然本身没有要打美国的意思，但这个联合打击能力也足以震慑到美国。

而俄罗斯空天军还出动了苏-35S、苏-30SM战斗机为中俄轰炸机编队护航。

虽然中俄轰炸机巡航都没有挂弹，但美国仍然是坐立不安，尤其中国空军轰炸机还是首次抵近美国本土，这让美方更加难以接受。

即便中方一再强调这是中俄双方的例行空中巡航，不针对任何第三方，但美国仍然认为这表明了中国空军已经有了能直接打击美国本土的新能力。

总而言之，中俄轰炸机的联合巡航，直接捅出了美国的弱点，还间接打碎了美国想要独占北极的美梦。解放军军事力量部署的要点就是，以国家利益边界为主!


                                        
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