仁爱礁大结局开始倒计时？中国做足万全准备，公布一纸重要报告，万吨大舰紧随其后，与菲军“脸贴脸”，清除坐滩军舰刻不容缓！

自2024年4月中旬以来，南海的局势再次成为国际关注的焦点。原因在于菲律宾最大且最先进的海警船——“马格巴努亚”号，在我国仙宾礁潟湖滞留。截止当前已超过两个多月，丝毫不见离开的迹象。

为此，中国做足准备，打算先拿仁爱礁那艘破旧登陆舰“马德雷山”号“开刀”。

（图解：菲律宾士兵拍到，中国5901舰与“马格巴努亚”号并排停靠）

最近，菲律宾甚至还在加拿大帮助下，使用“暗船监测技术”，对中国附近舰船进行追踪。据其所说，成功追踪到中国一艘万吨级别海警船5901舰从海南岛驶向南沙的行踪，而后，这艘海警船停靠在仙宾礁潟湖内，与“马格巴努亚”号并排停靠，两舰之间“脸贴脸”，最近距离670米。

没想到很快就被打脸，理由5901舰早已明确开启了AIS系统，保持航迹公开，而不是所谓“暗船监测技术”的“功劳”，

值得一提的是，5901舰排水量达到万吨级别，因而被菲律宾海岸警卫队形容为“怪物船”。这期间，菲律宾海警队的发言人塔里拉还压制心中的紧张情绪，坚称中国不会动手，用5901舰对他们采取强制措施。

事实证明，菲律宾想错了！

我们知道，“马格巴努亚”号滞留在仙宾礁不走，目的就是为了复制“仁爱礁事件”。自1999年以来，菲律宾军舰“马德雷山”号就一直非法滞留在仁爱礁。

长期的非法滞留，对珊瑚礁生态系统造成了毁灭性影响，菲军如今还试图通过大规模维修加固，意图永久占据仁爱礁。

（图解：“马德雷山”号坐滩，严重破坏当地生态环境）

在此背景下，中国自然资源部南海生态中心及南海发展研究院共同编制了一份调查报告，详尽描述了“马德雷山”号对仁爱礁生态系统的破坏程度。

外界纷纷大呼，看来中国终于要一件件开始清算菲律宾为一己私利，无视环境保护的“罪状”。

这份报告中列举了大量数据和证据，指明“马德雷山”号军舰在“坐滩”过程中，其船体锈蚀而析出的重金属大量堆积，严重抑制了珊瑚的生长，甚至导致大面积珊瑚死亡。

舰上人员的生活废弃物、捕捞活动中遗弃的渔具，也对水下生态系统造成长期的负面影响。就调查现场观察到的各类人为弃置物，其身上大多有产自菲律宾的标识，这一点不容抵赖。

更为严重的是，这份报告指出，仁爱礁周边海域的重金属、有机污染物以及活性磷酸盐浓度明显高于历史记录，这直接威胁到了海洋生物多样性，并可能对更广泛的海域生态系统产生连锁反应。

（图解：“马德雷山”号非法坐滩后，人为废弃物以及舰船产生的污染物，威胁到珊瑚礁）

尤其是珊瑚礁的退化。

珊瑚礁被誉为“海洋之森”，其健康状况直接影响到海洋生态系统的稳定性和生物多样性，而在“马德雷山”号影响下，仁爱礁附近布满大量死亡珊瑚礁，可想而知，这会极大程度上减少海洋生物的栖息地，并削弱海洋环境对气候变化的缓冲能力，对全球生态平衡构成威胁。

有分析人士认为，中国此次发布的报告，不仅是对菲律宾政府的一个明确信号，更是一次公开的警告，显而易见的是，如果菲律宾政府不能妥善解决这一问题，那么其面临的将不仅仅是外界的指责，所以，其实质意义远高于眼前看到的这一切。

同时，以仙宾礁的情况来看，若是仁爱礁问题能就此得到解决，那菲律宾在仙宾礁的一连串小动作也会随之瓦解。甚至是，还能够为中业岛问题的解决，提供一个范本。

总的来说，仁爱礁、以及仙宾礁问题已经迈出了第一步，我们不能寄希望于菲律宾认清现实从而自觉撤离岛礁，因此，我们有必要各种手段多管齐下，化被动为主动。


                                        
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