马科斯上台后在南海问题上挑起的蓄意摩擦，使近些年刚出现回暖的中菲关系迅速急转直下，现如今既没在南海问题上捞着任何好处，又面临着被中国暂停或撤出投资的压力下，菲律宾终于急了。

据环球网报道，29日菲律宾军事基地改造与发展局局长德尔芬·洛伦扎纳在接受采访时表示，在中国“退出”后，菲方正在为一个价值8.5亿美元的铁路项目寻求外国投资。

菲律宾的“吕宋经济走廊”计划

简而言之，洛伦扎纳希望美国或日本融资机构和企业能够“接盘”该项目，菲军事基地改造与发展局首席执行官乔舒亚·宾仓曾于今年6月率团访日讨论此事，但目前美日方面都没有表现出愿意投资的意愿。

洛伦扎纳所说的这一“烂尾”工程名为“苏比克-克拉克铁路项目”，它是菲律宾“吕宋经济走廊”计划的一部分，将连接起苏比克湾自由港和克拉克国际机场，以及菲律宾北线铁路，旨在促进苏比克、克拉克、马尼拉和八打雁四个吕宋岛城市的连通性。

苏比克-克拉克铁路项目与另外两个铁路建设计划，均是在时任菲律宾总统杜特尔特任期内与中国达成的，总成本约合49亿美元，但项目的开展并非一帆风顺，因为就我国提供的贷款利率问题，中菲双方始终存在分歧。

去年菲律宾彻底放弃我国的融资协议

2022年马科斯上台后指示菲方代表继续与中方谈判，但从菲媒当年的报道来看，彼时菲律宾方面已经透露出放弃中国贷款投资铁路项目的意愿：我国银行提出的贷款利率为3%，但当时日本却横插一脚，表示愿意提供0.1%的贷款利率帮助菲方修建铁路。

明眼人都能看出来日本这个贷款利率很不正常，摆明就是故意搅局，不是真心想帮菲律宾修铁路。然而，就是这么一个“一眼假”的把戏，菲律宾居然听信了日方的忽悠，之后再随着马科斯政府在南海问题上挑起一系列蓄意冲突，去年菲律宾彻底放弃了与我国拟定的三个铁路项目融资协议。

现在中菲三个铁路工程全停摆了

那么，当初扬言只要0.1%的贷款利率就愿意修铁路的日本，兑现了自己的承诺吗？

答案是并没有，在我国“退出”菲律宾铁路项目后，日本的贷款承诺也没有下文。根据日媒先前的报道，在今年4月美日菲三方会晤期间，马科斯曾向拜登和岸田文雄提出此事，据称他“得到了美日领导人重启吕宋经济走廊的承诺”。

然而，如今菲政府官员洛伦扎纳的隔空喊话却暴露出，时至今日菲律宾的铁路项目依然没有开工建设，马科斯怕不是又被美国和日本忽悠了一次。

事实上，随着特朗普卷土重来的可能性越来越大，对于美日是否会兑现承诺，洛伦扎纳也承认马科斯政府心里没有底气。

岸田都没兴趣往安倍的烂摊子里砸钱了

先前日本搅局中菲铁路贷款，无论是否出于东京自己的主观意图，这明显都是在配合美国的遏华战略，但假如特朗普明年上台，先不说他会不会借着驻菲美军基地“敲诈”菲律宾政府一笔，可以预见的是，以特朗普势的“抠门”性格，他势必会收紧美国的对外援助和投资，只给盟友们“画大饼”。

既然到时候美国都没意愿帮菲律宾修铁路，那么日本就更不会兑现自己的承诺，要知道岸田文雄可是刚从印度高铁的“火坑”里爬出来，菲律宾想指望他会立刻掉进另一个坑里，那恐怕希望不会太大。

说到底，菲律宾到处求人“接盘”自己的铁路项目纯粹是自己作的，放着好好的发展机会不要，偏要与美日搅和到一块胡作非为，到头来落得个“偷鸡不成蚀把米”的下场。

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