美国洛克希德·马丁公司开发的JSF联合攻击机有三个不同的型号，虽然使用的发动机不同，但是都是安装了所谓的内置登机梯，然而在关键时刻，这个设计并没有发挥作用。根据日本媒体报道，美国海军陆战队一架F-35B闪电II战斗机在日本执行训练的时候，突发起火报警，为此战斗机在日本岩国基地进行了紧急降落。实际上飞行员在空中就已经通知塔台，为此已经有多辆消防车在跑道边待命，但是飞行员在战斗机停稳之后，就直接打开座舱，然后踩着隐身涂料，借着翼间挂架直接跳机逃生。

从日本公布的视频来看，F-35B战斗机在停稳之后发动机还处于高温的状态，因为在F-35B尾部仍然能够看到发动机尾流引起的空气扰动。F-35B战斗机是一款采用前开式座舱的设计，也是因为如此，战斗机飞行员可以爬到机身上，然后从机翼逃生，如果是普通的战斗机，采用后开式座舱盖，飞行员就很难走到机身上，如此看来JSF联合攻击机的座舱盖设计还是有可以借鉴的地方。在F-35战斗机的左侧，有一个内置登机梯，然而仅仅依靠飞行员是无法开启的，因此在紧急时刻无法使用该登机梯。

在美国海军陆战队F-35B闪电II战斗机的事故中，内置登机梯是形同虚设，从而给解放军歼-35战斗机提了个醒。内置登机梯实际上是从舰载机开始流行的，美国海军航母使用的F/A-18E/F和EA-18G都有内置登机梯，从而让飞行员不依赖外部登机梯就能进入座舱，不过还是需要地勤的配合，因为飞行员自己无法释放登机梯，最多时下了飞机之后收回登机梯而已。美国空军的F-22A猛禽战斗机就没有采用内置登机梯，而是使用了普通的大型登机梯，其实F-22A猛禽战斗机比起JSF联合攻击机的高度还更低。

目前解放军的歼-15航母舰载机并没有使用机载登机梯的设计，实际上俄罗斯海军的苏-33战斗机是配备了登机梯的功能。此外解放军其余的战斗机也是通过外部登机梯来让飞行员上下飞机，不过解放军的战机登机梯已经非常轻便，因为使用了轻质材料建造而来，从而方便了地勤人员的的搬动。从美国海军陆战队的F-35B战斗机紧急降落之后，地勤人员都没有到位，也已经暴露了美国海军陆战队的配合有很大的问题，以至于飞行员出于非常危险的局面，如果F-35B战斗机燃起大火，飞行员就可能会遭遇危险。

解放军在歼-15战斗机的基础上，会装备歼-35战斗机，根据网传照片显示，歼-35战斗机也是很有可能配备内置登机梯，因此在紧急情况的时候，地勤需要有快速的反应，从而避免出现美国海军陆战队F-35B战斗机飞行员跳机逃生的局面，实际上在美军消防车都已经靠近F-35B，都没有给出援手，显然美军在紧急情况下的配合有很大的问题。


                                        
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