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重庆着力打造内陆开放综合枢纽
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新华社重庆7月28日电(记者李晓婷)夏日炎炎,地处三峡库区的重庆华峰化工有限公司产业园区内,一车车装载己二酸化工产品的货车接连驶出,不久后,这些产品将由涪陵区龙头港铁路专用线搭乘西部陆海新通道出海,最终抵达欧洲、东南亚等地区。
“己二酸听起来陌生,却是日常生活中必不可少的中间体材料,是尼龙、可降解塑料、聚氨酯树脂、合成革、合成橡胶等的主要原料。公司的己二酸产品出口到了40多个国家和地区。”重庆华峰化工有限公司高级质量管理经理杨建新说。
地处“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆具有承东启西、通江达海的区位优势,打造内陆开放综合枢纽是重庆的一大使命,畅行的通道则是内陆开放综合枢纽应有之义。
“以往我们的产品都是运到上海港或宁波港,再走海运。今年涪陵区龙头港铁路专用线开通,货物可直接从涪陵运至广西钦州港出海,时间比以往缩短约20天。”杨建新说,“公司正在印尼建设新的生产基地,将为当地创造新的就业机会。”
近日,来自泰国的20柜再生纸浆从广西钦州港运抵重庆鱼嘴专用线,衔接果园港江船最终抵达永川码头。
“通过‘多次中转’功能,我们在进境地就可以一次性办理全程转关手续,在线完成一次性申请,切实提高了货物在港口的运转效率。”重庆理文造纸有限公司物流经理张静萍表示,这种新模式节约了将近2天的物流时间。
扩大铁海联运“一单制”试点范围、完善铁海联运“一码通”、提升“陆海链”金融服务水平……一系列改革举措让物流之网越织越密。
今年上半年,西部陆海新通道海铁联运班列开行数量同比增长22.7%,今年以来西部陆海新通道服务范围持续扩大,新增黔江、乐山北、东川、黎塘站、六景等9个铁路站点。
物流带经贸,经贸联产业。重庆枢纽港产业园的建设如火如荼,产业园建成后将进一步把通道物流优势转化为经济优势、开放优势。
不久前,中冶赛迪冶金机电装备成套项目入驻重庆枢纽港产业园,将建设全自主变频传动装置、大功率柔性电源和新型电力系统电力电子装置等核心电气装备项目,冶金和机电成套装备基地。
中冶赛迪相关负责人介绍,重庆枢纽港产业园西向可通过中欧班列联通欧亚大陆,南向可通过西部陆海新通道辐射东南亚,企业运营成本进一步降低,有助于打造产业链生态。
重庆市政府口岸物流办主任杨琳说,未来将进一步强化西部陆海新通道物流和运营组织中心功能,加快构建现代化多式联运集疏运体系,努力在打造陆海并济的综合物流枢纽上,形成一批标志性改革成果。
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