近日，网传江苏盐城的知名汽车经销商森风集团出现“爆雷”情况，涉及多个汽车品牌，这一事件引发了广泛关注和讨论。

7月9日晚间，森风集团回应称：自6月下旬集团资金状况出现问题以来，他们主动与主机厂、金融机构和广大客户进行沟通对接，并得到了盐城市及盐城经济技术开发区等相关部门的大力支持，集团一定会积极应对，有序推进各项工作，努力在社会各界的支持帮助下走出困境。

此前，有网友称盐城知名汽车经销商森风“爆雷”，老板跑路且已失去联系。还有自称在江苏盐城森风旗下 4S 店提车的网友表示，自己 6 月中旬提了车，却因汽车合格证抵押在银行未赎回而无法上牌，只能等待。据了解，森风集团旗下拥有超过 60 家 4S 店，代理包括林肯、奥迪、问界、别克、北京现代等多个汽车品牌。

有网友质疑现在是否还有经销商存在，毕竟有观点认为都已是厂家直销了。然而，汽车经销商在汽车销售链条中仍扮演着重要角色。虽然一些品牌可能会采用厂家直销的模式，但大部分汽车品牌还是通过经销商来销售车辆。

也有网友指出，森风集团代理的 4S 店品牌中有不少已经退市或面临退市，如英菲尼迪、一汽马自达、斯柯达、雷诺、JEEP、标致、雪佛兰等。还有人称这个集团是懂投资的，但所代理的品牌基本都不行了。实际上，森风集团此前就已陷入经营压力。

今年 6 月，盐城、南京等市的市场监督管理局办公室发布的文章显示，其盐城诚德汽车有限公司售后经理庄祝平提到，目前车辆销售情况基本持平，2023 年以来每个月能销售 60 辆左右，但除了一些电车能有利润，现在油车销售基本都是亏损的，疫情至今公司每卖出一辆车就要亏 5000 元左右，60 位员工工资、提成正常发放，每个月公司经营成本大概要 100 万元，即便如此，因考虑到大量车主以及公司员工，现阶段未考虑关店。

盐城市滨海县森风集团汽车城工作人员也反映，滨海县月均整体销量与往年相比下滑 26%，利润整体下滑 10%～15%，各 4S 店虽维持正常营业，但行情低迷导致营业额流水减少、资金周转困难，且银行授信门槛提升，新增贷款难度增大，贷款压力剧增，经营特别困难。

今年以来，出现资金问题的不止森风集团一家汽车经销商。此前，广东永奥投资集团有限公司也被曝出旗下多家 4S 店倒闭的消息。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”结果显示，今年 6 月国内汽车经销商库存预警指数达到 62.3%，同比上升 8.3 个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，逼近 2022 年 11 月的数据。

由于经销商模式属于重资产模式，一旦出现问题，会产生所谓的“灰犀牛”效应，带来库存车辆及售后备件处理、主机厂返利、客户权益、员工遣散等一系列现实问题。今年，全国工商联汽车经销商商会代表广大经销商提出呼吁，建议主管部门重视汽车流通行业营商环境建设和健康可持续发展问题，以及汽车主机厂关注经销商生存问题，建立公平、透明、简单、高效的经销商退网机制。

汽车行业的发展与变化受到多种因素的影响，经销商面临的挑战也日益严峻。在这样的背景下，如何实现可持续发展，保障消费者权益，是整个行业需要共同思考和应对的问题。森风集团能否如他们所承诺的那样积极走出困境，以及其他经销商如何避免类似情况的发生，都将受到业界和消费者的密切关注。