嫦娥六号在月球采样，后续中国航天还有载人登月、月球基地计划。
看到中国航天正在达成一个又一个成就，最着急的肯定是美国。
眼看着自己在月球上的优势已经没有了，这可该怎么办呢？
美国想到了一个新计划，那就是要去月球上搞“经济区”，然后在月球上修铁路。
这也不禁让人好奇了，在月球修铁路，美国究竟要干什么呢？真的能做到吗？
接下来的内容，让我们来一探究竟！
1. 月球的战略价值
几十年前，月球对于美国来说，只是一个“炫技”的工具，也是美苏冷战的另一战场。
所以当时才有了美国的阿波罗登月计划，这也书写了人类航天史上的新篇章。
随着人类科学技术的发展，尤其是人类对于各类资源的需求越来越大，包括人类也渴望离开地球，这些都让月球有了更大的意义和战略价值。
因此进入到21世纪之后，美国才会想要“重返月球”，并且这项计划还演变成了一个庞大的“阿尔忒弥斯”计划，美国不仅要登月，还要和中国一样，建造月球基地、开采月球资源。
月球上富含大量的稀土资源，以及核聚变所需的关键燃料，从美国国防研究所提出的计划来看，显然美国将月球当作了地球之外的“采矿地”。
基于矿产开发这一点，必须有完善的基建设施，也就是要在月球上打造交通轨道网络，月球上丰富的矿产资源足够人类使用数万年时间，换句话说，哪个国家掌握了月球资源，也就获得了可持续发展的机遇。
同时人类的目标不止是月球，还有广袤的宇宙。想要去的更远，想要大力发展航天事业，现阶段最好的办法，就是以月球为跳板，再进行深空探索。
因为月球引力只有地球的六分之一，又没有空气阻力，执行发射任务不仅耗能少，而且更安全。
同时未来月球上的资源开采了，人类也可以就地取材。
2. 美国想在月球建铁路
资本主义国家一切以利益为先，美国探月想要得到好处，去月球挖矿就成为了“最优选项”。
几十年前为了石油，美国可以将中东变成火药桶，现在为了月球矿产，美国一定会不惜代价。
从经济回报率来看，美国大力发展探月，最终实现月球采矿，这才是一个正向循环。
挖矿需要大量的挖掘设备，还需要运输网络，美国想要在月球上建造铁路网，就是为了将这些矿产收集起来。
月球没有大气层，所以月球表面长时间暴露在宇宙辐射下，就会形成一层细小的“沙土”，这些“沙土”其实就是月球的风化层。
打个比方，在地球上，想要在沙漠里搞建筑也是最难的，也只有中国这样的“基建狂魔”，才能搞定这样的难题。
那么美国又是打算如何在月球上建铁路呢？
从NASA公布的设计方案来看，是打算利用磁悬浮技术，来代替传统的铁路。
这样一来，列车就不需要固定的轨道，只需要打造一个管状结构就可以了，而且只要有电，磁悬浮就可以持续工作，至于电的供应问题，则可以交给太阳能来解决。
不得不说，美国的想法还是很超前的，如果真的实现了，那么将又是人类历史上的一大壮举。
不过这个月球铁路计划看起来不错，但想要实现难度极大，至少现阶段的美国是做不到的。
原因很简单，一是没钱，二是没技术。
别看NASA的预算，在世界各国的航天预算中排名第一，但NASA手中的项目太多了，很多项目的成本也过高，这些都导致NASA根本没有足够的钱 ，去搞月球铁路。
而且想要在月球上建铁路，究竟是人工搭建还是机器人搭建？在真空环境中，又该如何保证铁路建起来之后，不会有任何的风险？毕竟月球经常会遭到各种陨石袭击，此前中国打算在月球建造基地，也是打算建造在月表之下，而不是要建在月球表面。
显然，其中的很多技术难点，都是美国现阶段不成熟，或者是根本就不掌握的。
3. 中国的月球经济区计划
其实不只是美国，咱们国家也有一套完善的月球发展计划。
否则咱们的探月工程，也就没必要延续20多年了。
中国探月工程的最终目的，也是要在月球上建造基地，然后开发月球资源，当然了，这些都需要在2030年之前，中国完成载人登月之后，才会陆续进行。
比如说建立地月运输网络，比如说建立月球经济开发区。
现阶段，全世界未来有能力开发月球的国家，只有中国和美国，俄罗斯因为没钱，一些技术也落后了，至少短期内都失去了竞争力。
包括欧盟也是如此，因为欧盟靠自己，是很难搞定这么复杂庞大的项目，只能寻求与他国合作，这也是为何过去欧盟一直与美国合作的原因，如今美国航天拉垮了，欧盟未来的发展出路，与中国航天搞合作才是正解。
那么美国想要在月球上建铁路，中国要不要也搞这个项目呢？
从我国的探月工程计划来看，其中不包括建铁路这一项，但后续若是建造月球基地、开发月球资源，或许也需要搞一套月球运输系统，至于这套系统和美国的想法是否一致，这就不确定了。
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