记者从渝万铁路公司获悉，6月25日，随着渝万高铁重难点工程撮箕浦双线特大桥刚构连续梁边跨顺利合龙，标志着渝万高铁首座悬灌造桥机施工的连续梁顺利实现全桥合龙。

 

撮箕浦双线特大桥全长1375.387米，孔跨布置为37孔32米简支梁及1处（40+72+40）米连续刚构梁。该连续刚构桥地处高山陡坡的自然山谷地貌间，大桥7号主墩高78米，梁面距地面距离84.45米，施工组织难度大、安全风险高，给工程建设带来极大挑战。大桥施工过程中，施工方中铁三局在全线首次投用我国自行研制的铁路悬灌造桥机，可实现远程精准智能走行，远程遥控横、竖向模板开合调节，并可实时监控造桥机各种工况及走向姿态，安全高效实现连续梁全桥合龙。

 

据了解，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，正线全长251公里。项目建成通车后，将促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。

（总台记者 李洪淼 刘春宏）

 

 

 


                                        
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