#头条创作挑战赛#

文/醉雪

在首次海试顺利结束之后，福建舰在船厂仅仅休整维修两周以后，再次出港展开第二次海试，此次海试持续了接近20天，从东海一路北上到黄海，到6月11日，福建舰返回位于长兴的江南造船厂，顺利结束了第二次试航。

（5月23日，福建舰从上海出发开始第二次海试）

就两次试航的间隔时间，持续时间和航行距离来看，本次海试都可以被称为中国海军的重大进步。首先，海试间隔能够直观反映出建造单位和接收单位对于船况的评估和信心，辽宁舰和山东舰两次试航之间都在船厂接受了超过3个月的维护和改装工作，就是由于这两艘航母是中国独立建造航母的起步阶段，设计建造经验尚不丰富，每一次海试都能找出大量亟待改进的问题。但福建舰两次海试间隔仅两个星期，这证明福建舰的设计和建造水平已经达到相当成熟的地步，首次海试便非常顺利，很快就可以执行第二次测试科目。

（6月11日，福建舰结束第二次海试回港）

除此之外，本次海试持续接近20天，相当于辽宁舰第二、三次海试时间之和，并且是依靠自身动力在东海和黄海之间往返的跨海区长距离海试，在第二次海试就执行长时间长航程的任务，相比之前两艘航母的试航进程可以说是巨大的进步，从中也可以看出中国海军正在摸索一套成熟高效的试航方案，在福建舰上的应用会为接下来航母的海试工作铺平道路。

（国外商业卫星拍摄的福建舰海试图，彩色尾迹表明此时在高速航行）

虽然福建号的启程试航与备受瞩目的“联合利剑-2024A“军演同日开始，前者还十分低调，但依然引起了军事爱好者们的普遍关注。从外网发布的卫星图像上来看，福建舰此次海试接续了上一次的试验科目，继续测试船舶的动力和操控。

一张卫星图像显示，福建舰在黄海某海域向前航行，后部有明亮的彩色尾迹，这是由于舰体后部排出的高热气体被卫星上的光学仪器捕捉到而产生的，只有在船只高速航行时后部才会排放此类尾气，因此可以推断福建舰进行了27节以上的高速航行试验，根据美国航母的运作经验，在执行作战行动时航母经常要以25节以上乃至30节左右的高速行驶和机动。

（卫星拍摄的福建舰海试图，航迹表明此时在倒船航行）

除此之外，卫星还捕捉到福建舰进行倒船和高速机动等相关试验，全面检验了船只的各项机动和航行能力。从海试时间和路线推断，应该也进行了船只内部电力、燃气、生活设备等自持设施的测试，以检验长时间航行的可靠性。

经过这两次海试，海军和船厂对船舶基本的航行和自持情况应该有了比较充分的了解。坊间早有福建舰将搭载舰载机进行测试的消息，而本次海试的圆满结束应该意味着海试科目将进入下一阶段，即作战设备的测试，除了对舰上雷达、防空导弹等武备的测试，舰载机的起降和运营应该会是“重头戏”。而军迷们翘首以盼的第五代隐身舰载机、无人舰载机和舰载预警机会不会与福建舰一同进行测试，也是值得期待的话题。

总之，随着福建舰第二次海试的圆满成功，我国第三艘航空母舰离入列又近一步，人民海军走向深蓝的征程又踏出了新的一步。相信在不久的将来，先进的航母和舰载机会如期服役，大大增强我们维护主权、安全和发展利益的能力。


                                        
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