最近，燃油附加费的下调引起了广泛关注。自2023年12月5日（出票日期）起，成人旅客：800公里(含)以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取90元燃油附加费，相较于调整前分别降低了10元和20元。机票燃油费下调的背后还有哪些考量呢？

机票燃油附加费是什么？

机票燃油附加费是航空公司为了应对燃油价格波动而向旅客收取的费用。它被用来弥补航空公司因燃油价格上涨而增加的运营成本，确保航空公司正常运营并保持盈利。自2004年，油价突破每桶40美元后，航空公司首次征收燃油附加费。

俄乌冲突爆发后，石油价格飙升至2008年以来的最高水平。马来西亚航空首次自2015年以来，对机票征收燃油附加费。此外，阿联酋航空、日本航空、全日空航空也提高了机票附加费。

另外，一些航空公司的常旅客计划不对合作伙伴航空公司的奖励机票征收燃油附加费。例如加拿大航空、阿拉斯加航空以及美国联合航空。

通过在基本票价中增加燃油附加费，航空公司将航空燃油价格上涨的影响转嫁给旅客。燃油附加费的收取一直备受争议，一方面，航空公司认为这是必要的成本分摊方式，另一方面，旅客则认为这是增加旅行成本的不必要费用。

航空公司征收燃油附加费的背后

航空燃油成本是航空公司的一项重要开支，通常占航空公司年度总支出的三分之一左右。航空燃油成本和国际原油价格密切相关，随着国际原油价格的起伏，航空公司不断调整燃油附加费的标准。这导致了机票价格的不确定性，也引起了旅客们的关注和不满。

2023年上半年，受油价下跌影响，国内航空公司三度下调燃油附加费。数据来源：去哪儿网

燃油附加费的下调将直接影响机票价格和旅客的出行成本。随着燃油附加费的下调，机票价格将有所下降，旅客的出行成本也将相应减少。然而对于航空公司来说，这可能会对其盈利情况产生一定的影响。

航空公司如何应对燃油价格波动？

那么既然油价波动会极大地影响航空公司的利润，航空公司会如何应对呢？航空公司通常会采用航空燃油套期保值交易，即以固定价格购买一定数量的航空燃油。这使得航空公司的燃油支出更加可预测，因为它可以提前几个月知道下一季的燃油成本。但这也意味着航空公司可能会以高于当前燃油价格的价格进行对冲。

2022年年底，东航发布《关于2023年度开展套期保值业务的公告》，公告显示为规避美元汇率和航油价格波动对公司经营的影响，东航2023年度新增美元汇率套期保值上限不超过31亿美元，新增航油套期保值总量不超过1146万桶，全年新增开展的套期保值总金额不超过东航最近一个会计年度经审计净资产的50%。

此外航空公司降低燃油成本的其他举措包括使用航线规划软件和历史数据来更好地规划高效运营、驾驶更省油的飞机以及减轻飞机重量等。

可再生能源对燃油附加费的影响

可再生能源的主要优点之一是它们比传统的基于燃料的系统效率更高。例如，电力可以直接为飞机提供动力，从而无需使用燃油发动机。这减少了燃料消耗和相关排放。此外，电动和太阳能飞机比传统的燃油系统需要更少的维护，从而降低了运营成本。

空客ZEROe概念飞机

然而，它们离商业可行性还很远。例如，空客与CFM国际公司合作开展的氢飞机测试计划，预计氢动力客机要到2035年才能投入使用。

燃油附加费作为航空业中的一个热点问题，其下调将直接影响航空公司、旅客和整个市场。对于燃油附加费的未来，航空业内人士持有不同的观点。一些人认为，随着原油价格的不确定性，燃油附加费可能会继续波动；而另一些人则认为，航空公司需要寻找更加稳定和公平的成本分摊方式，以平衡运营成本和旅客利益。未来，随着国际原油价格和市场环境的变化，燃油附加费的发展仍将备受关注。


                                        
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