这条新闻其实几天前就看到了，但直到今天才发酵。

仔细探究了一下南宁市慧泊公司这次的操作，你就会发现我标题一点问题也没有。

从慧泊提供的数据来看，慧泊的实际缴纳资本也就200万，这样一家公司怎么撬动银行七十多亿的贷款呢？

慧泊很机灵，它搞了30535个停车位，使用了停车带36908米，此外还有一些共享停车场。

然后它就向银行展示：

本公司停车位5万个，满停每个每日收费100元，按40%停车率算，每日可收停车费50000 * 100 * 0.4 = 2000000元。

减去运营费用，按纯利润率50%算，每天纯利润100万元。

一年365天就是3.65亿，25.5年就是25.5 * 3.65 = 93.075亿。

但有这个数据做背书，还不够，虽然能贷到款，

但银行还缺乏保障——你能不能把钱按这个数收上来？

然后法院的合作就来了，

这就是慧泊的方案，

慧泊公司的这些人，就好像此前疑似贪污，

疑似家中资产九位数的“北极鲶鱼”，都是用公家的东西套现，装都不装了

如果没有车主举报，假如这事没有停止，慧泊和法院的合作最终会让谁受益？

200万元的质押和25年的停车费，这72亿元的贷款将落入谁的口袋？

人家这才叫空手套白狼，拿着公共资源转手套72亿，一个敢贷，一个敢批，太离谱。

当一个城市真正赚钱时，它其实并不不在乎停车费。

淄博就是一个很好的例子。

与游客带来的旅游收入和综合交通经济相比。

市政府甚至专门免费修建了停车场，路边违法行为以引导为主，因此不存在什么罚款。

山东的另一个地方青岛，那里的停车罚款特别高。

但那是因为青岛的主城区建在山海之间，道路特别狭窄。

许多道路在路边停车后变成单向交通。

管理不够严格是不够的。

一旦罚的轻了，那路上只会更堵。

但南宁这次的停车费，显然只是为了钱。

一般办公楼的停车费也就300到600，

而且是地下停车场的停车费。

按南宁这种类型的路边停车位如果收费的话，临时停车当然能更贵些，但应该有月票，月票不超过200元，才能让公众更容易接受

结果现在，明摆着利用手上的权利套现

当地4S店估计要骂娘了，一个地方的停车比买车还贵。

谁tm还开车？

从长远来看，这种行为不仅涉及贪腐，还严重损害了城市经济的发展。

最后，慧泊是城投的下属单位，城投是地方的下属单位。

一个区法院的副院长，个人认为，没权决定这么大的事情？

应彻查72亿去向了，绝对会有惊人发现。