机场上，图-95轰炸机的对转螺旋桨飞快地旋转着，发出巨大的噪声。这种老当益壮的轰炸机，自1952年投产以来，已经走过了64个春秋。图-95将继续服役着，当然还有它的NK-12发动机。

图中便是NK-12型发动机，该型发动机是迄今为止人类历史上建造的最强劲的涡桨发动机。图为一架用于展示的NK-12型发动机，旁边是是其巨大的桨叶。

图-95轰炸机的NK-12型发动机，除了用在轰炸机之上，许多其他的飞机也有采用。NK-12型发动机最独特的一个用户，便是全球最大的气垫登陆艇，即欧洲野牛气垫登陆艇。

此图为图-95轰炸机采用的NK-12发动机后部特写，可以看到其前方巨大的对转螺旋桨和后方的排气口。

这种发动机还被用于民用客机领域。例如，在图-95轰炸机基础上研制的图-114客机，使用的也是NK-12发动机。图-114客机总共建造了32架，此为其中之一。

A-90地效飞行器也用了1台NK-12型发动机，另外还采用了2台 NK-8-4K型发动机。

这种奇怪的飞行器总共建造了5架。在苏联时代，曾经研制出许多种奇形怪状的地效飞行器。

苏联还在图-95的基础之上研制出图-116客机，主要用于运送高层人士。

安装在欧洲野牛气垫登陆艇上的NK-12型发动机，总共安装了5台，其中2台用于提供升力，3台用于为整艘气垫登陆艇提供动力。

NK-12型发动机的细节特写。一想到它用的是和图-95轰炸机一样的发动机，而且还多1台，咱就不由得心想，你咋就不上天呢？

安-22运输机使用的也是NK-12发动机，而这种运输机是当今世界上最大的涡桨运输机。

巨大的对转螺旋桨，小朋友在它的面前，显得非常袖珍。

衍生自图-95轰炸机的图-142侦察机，自然也使用NK-12型发动机。这种侦察机经常和美国飞机过招，图为图-142和美国P-3巡逻机照面时的情况。

NK-12发动机的用途主要可以分为四类，一类是图-95轰炸机及其衍生机型，另一类是安-22这样的运输机，第三类是地效飞行器，第四类就是气垫登陆艇。

巨大的螺旋桨在轰鸣着，在喷气式飞机时代，NK-12发动机伴随着各种载具，仍然顽强地生存着，这也许会持续很长一段时间。

最后我们来看看对转螺旋桨，图-95轰炸机已经是现役的唯一螺旋桨战略轰炸机了。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com