在国内汽车市场,马自达一直以操控见长,有一群忠实的用户群体,只不过由于各种原因,以及新能源时代到来,马自达逐渐被市场边缘化。不过最近马自达即将迎来复苏,内部问题解决后,开启了产品推新,而日前国内媒体就曝光了一组马自达J90A的实车图,而这款产品可以看作是“马6”的继任者,只是在纯电时代下,买他还有理由吗?


       首先来看产品,马自达J90A将会未来接替国内的阿特兹,也就是我们熟知的“马6”,目前这款产品将会联合长安汽车基于纯电平台打造,兼容纯电、增程动力,有望于2024北京车展发布,未来或将命名为马自达EZ-6。只不过尴尬的是,目前马自达6在其日本已经宣布停产,未来也没有为其生产替代产品的计划,这就使得即将国产的新车如果延续“马6”的体系,那么就会成为中国特供版。


       继续来看实车图片,马自达J90A前脸延续了马自达的家族特征,采用了马自达经典的魂动设计语言,前格栅进一步加大,能够看到可点亮的LOGO,说明新车具备新能源属性。细节方面,马自达J90A保留了“恶魔眼”式造型,看上去足够凶悍。


       车尾部分,新车拥有非常简单的线条,营造出溜背式车身效果,尾部还拥有贯穿式灯带,两侧尾灯看上去很有辨识度。


       根据此前规划,在J90A推出后,马自达还计划2025年带来代号J90K和J90K-REEV,该车预计将会是SUV产品,未来还规划有NEVSUV和NEVCAR。只是对于新能源车型的到来,消费者相信会有些疑虑,毕竟马自达之前擅长的是驾控,而进入新能源时代后,马自达J90A是否能够保留这方面优势呢?


       从某些方面来讲,基本可以确定马自达J90A会拥有不错驾控能力,原因有两方面,一是今年马自达的电动化落地,基本会依靠长安的电动化智能化为核心打造新车,众所周知,长安在电动技术储备这块是非常不错的,拥有包括EPA1/EPA2平台,并且平台先进性也不错,800V、高压快充、SiC碳化硅一应俱全。


       另外,为了保证马自达6此前应有的驾控优势,马自达J90A可能会用上丰田TNGA下的混动系统,或者是拿它作为增程器使用,总之不管怎样,未来国产马自达6将会是一款非常迎合时代的产品,而非像一些老牌合资车那样,十年前和现在的产品没有本质区别。


       更重要的是,新能源平台的专属车型本身就对于驾控有加成,例如更容易做好车身配重比,更轻的电机、更平整的电池组、都可以让车辆很容易做到前后50:50的配重比,而这些再加上马自达本身优秀的底盘调校能力,相信可以打造出一款更运动的产品出来。只是唯一问题是,目前国内新能源轿车不仅驾控出色、底盘稳健,还具备较强的科技属性,这也是合资车的最大短板,所以基本未来马自达J90A有用驾控,具备新能源属性,想要重振之前的辉煌,相信难度不会小。

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