随着中国战机越来越先进，很多老一代的战机都已经开始逐渐退役了，其中甚至包括了“歼-10”。

然而令人疑惑的是，歼-8作为歼-10的前辈，首批歼-10都已经退役了，为什么歼-8还没有退役呢？歼-8是否有着什么奇特的地方呢？

歼-10是我国重要的第三代战机，自主研制而出的轻型、多功能、超音速，能够全天候作战的战机。

歼-10最大的技术特点，其最大的技术特点，就是后三角翼、前鸭翼，使用的单台涡轮风扇发动机，机身的后部下方，安装了小型双垂直尾翼，其的发动机进气口，主要位于机头下。

其在1998年开始首飞，直到2004年，我国空军开始换装歼-10，在2019年70周年庆之时，歼-10还拉出了拉出了七道绚丽的彩烟。

可以说，歼-10对我国来说极其重要，作为我国的第一种三代机，在各种训练以及演习当中，出现的频率是非常高的，至于其一共服役了多少战机，一直也是我国的机密，但是从猜测来看，其的数量一定不少。

然而这么强的战机，却正式退役，难不成歼-10出现了什么问题吗？毕竟按服役时间来看并不久。

其实并不是的！

现在所退役的，其实是首批歼-10，并不是歼-10出现了问题，而是到了使用年限，就我们所说的，歼-10出场频率之高，也就增加其的使用时间，随着使用时间的增加，退役的时间就更近了，且已经无法确保军方的安全高效使用，自然就走向了退役。

然而歼-10首批都已经迎来了退役，可是作为歼-10的前辈，歼-8却还没有完全退役，看来歼-8确实有着特殊之处，甚至还有说法表示，歼-20都代替不了，真的是这样吗？

歼-8是我国20世纪60年代设计的战斗机，并且在20世纪80年代，到21世纪的初期，被我国空军和海军航空兵作为主力战机，其最大的特点，可能就要说其是属于高空高速的截击战斗机。

最早歼-10是在1969年进行的首飞，从总体布局、设计再到最终的试验首飞阶段，一共历时了4年10个月，在我国空军技术薄弱，整体实力还不佳的时候，歼-8的诞生无疑是对我国的一大好消息，也助力于我国空海军的实力上涨，不然也不会在一段时间里，成为我国的主力战机。

很快歼-8Ⅱ开始诞生，和歼-8有着一定的差别，研制歼-8Ⅱ的时候，世界对于战斗机的主球开始改变，不止是追求“更高、更快”了，面对着机载电子设备以及武器和火控系统来说，都要进行完善。

高空高速作为歼-8的优势，是非常有意思的，要知道在早期甚至有专家表示，歼-8可以利用高空高速，来击败F-22，这样的评价是真的非常之高。

如今来看看，这高空高速，要是用在国土防空上并不合适，要知道面对低空战斗，对于歼-8来说是一大的劣势，而要是利用高空高速，来进行高空侦察，那具备了极大的优势，且还能够进行高空截击，对于三代机来说，这是绝大多数都不具备的能力。

那么歼-8除了性能独特以外，到底还有什么优势，让其还没有退役呢？

1、价格低廉

歼-8服役的历史已经挺久了，并且所有的零部件都实现了国产，因此不管是生产线、技术加工、维护技术等一整条线都已经是非常成熟的，所以进行生产的话，是能够做到批量生产的，并且价格低廉，比起如今的歼-20不知道要少上多少，这么一来，就能够生产更多的量。

2、熟悉度

歼-8系列我们生产了很多，对其也更具有熟悉度，不管是用于训练还是作战，都没有问题，再加上它的特殊性能，因此在战场上也能够发挥出巨大的作用，而储备数量多，如果爆发战争，那么歼-8也是能够随时上战场，相当于一个“预备役”的制度。

3、应付小国

不是所有战争都值得出动歼-20的，歼-8就足以应付很多小国，以及一些局部冲突，歼-8这个使用便利，生产价格低，维护成本低的战机，就非常合适，结束战争以后，后期的维护，也是让我们节约了成本。

如今的歼-8服役的时间确实已经很久了，并且也没有在生产，时间久远的歼-8也已经逐渐走向退役，放在“预备役”这个位置也是非常合适的，

难怪至今歼-8也只是逐渐走向退役，而不是完全退役。


                                        
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