美国的侦察机，向来都号称是“世界最强”，其实很多人都不知道的是，我们国家曾经还拆解过一架美国的EP-3侦察机，有这样的结果，是一位烈士用自己的鲜血换来的。
当年，在我国的南海领空上，有着这样的一句声音：“呼叫81192！请返航！”
可惜的是，这架编号为81192号的侦察机宛如一颗流星，在南海上空瞬间消失，永远投入了南海的怀抱，这位侦察机的飞行员，叫做王伟。
这件事已经过去了20年了，相比于20年前，我们不禁要思考，中美发生这种“擦枪走火”事件的概率，是会变大还是变小，当年的悲剧是否会再次重演？
拆解飞机的背后，同样是我们记忆中永远的痛，一位英雄就这么永远的离开了我们。不少朋友阅读过王伟烈士和自己妻子的爱情故事，那是何等的感人。英雄们的名字我们同样也不会忘记，祖国如今越来越强大，正是对英雄最好的慰藉。
“81192已收到，我已经无法返航，请你们继续前进，重复，请你们继续前进。”
这是烈士最后的遗言。
王伟
海南岛东南海域的撞击事故，王伟以身殉国
时间来到了新世纪之交，2001年4月1日，一架美国海军的EP-3型号的侦察机真非法对海南岛东南110公里的中国领海上空进行侦查，对于美国这种毫不讲道理的行为。
我方派出了两架歼8战斗机执行正常的监视任务，一架的飞行员叫做王伟，另一架飞机的飞行员叫做赵宇，他们时时刻刻关注着美方侦察机的动向。
没想到，美方的侦察机在这个时候突然冲向了王伟驾驶的战机，由于速度过快，美军飞机的左翼直接撞倒了81192号的尾翼，一旁的赵宇目睹了全部过程，于是马上通过对讲机提示王伟：“你的垂直位移被对方打掉了，请注意保持状态！”
可是，失去了尾翼的飞机几乎没有任何的操作空间，在和塔台对话后，王伟选择了海上跳伞，令人遗憾的是，由于海水实在是过于湍急，王伟在落海以后下落不明，经过一系列的搜查后，王伟被确认为牺牲。
原本美国人这种挑衅行为就足以让人愤怒，现在上升到我方有英雄牺牲的情况下，这种愤怒也渐渐达到了极致。那么这个时候，导致王伟英雄牺牲的美军飞机在做什么？答案是：迫降成功。
并且，这架飞机在没有得到中方空管人员同意的情况下，在海南陵水的军用机场成功迫降，飞机上的几名美方人员全部安然无恙，这则消息出来，所有人都怒不可遏。
4月12日，4名美国侦察机机组人员乘坐美方的包机回国，更令人所不齿的是，这几个为非作歹的飞行员还受到了美国总统小布什的高调接见，当时美国不少媒体还报道了这件事的始末，与之形成鲜明对比的是中国人悲愤的面庞。
对此，我方据理力争。
当时中国的两架侦察机正在我国海南岛东南方向正常飞行，此时的美军飞机突然转向，其机头直接撞向了我军飞机的尾翼，造成了我方飞机最终坠毁，王伟在跳伞之后下落不明。
并且在之后，美方的飞机由于同样出现了受损情况，进而直接大摇大摆地进入了中国领空，并且在早上9点33分降落在海南陵水机场。
我们非常清楚美军飞机的目的，自从台海危机发生以来，美国已经多次派遣出军用飞机在中国收集情报，之前还有更过分的，直接偷偷越过了中国的领空，在我方境内盘旋，这已经严重侵害了一个主权国家的利益。
而且美国在报道这件事的时候，所有的情况也并没有和中方人员协商，搞得事件进一步复杂化，美方在这件事中有着不可推卸的责任，作为一个大国，最起码得敢作敢当吧？美国的说明是：
在2001年的4月1日上午8点左右，中国的歼8战斗机和美国海军的EP-3飞机在中国海南岛东南处的公海上都在执行任务，双方在任务完成后都打算返航。
按照以往的惯例，中方的飞机一般都在监视美方的活动，确认美方飞机走后，中方飞机就会返航。可这一次，美方飞机在离开以后，中方飞机尾随其后，这一举动也引起了美方飞行员的不安。
后来，美国EP-3的侦察机机长说，当时为了缓冲逼近的速度，王伟把机头上抬，所以直接撞上了他的飞机，当时他就看到了中方的飞机被撞成了两截，飞行员决定跳伞逃生，紧急情况下，美方由于发动机受损而迫降海南的机场。
这样的一派胡言，当然得不到中方的承认。
这整件事，看上去像是一次“凑巧”的事件，实际上，从进入新世纪以后，美方的各种侦察机便加大了对中方的监视，而且这些监视活动越来越贴近我们的领海，搞得我们十分不舒服。
这些赤裸裸的挑衅行为，中方当然是要严辞拒绝，我们也多次以各种渠道对美方提出了正面交涉，可是美国人说一套做一套也不是第一次了，嘴上答应的好好的，咧着嘴傻笑，一不留神，他们又会派出侦察机骚扰我方。
在这次撞击事件以后，美方更是越来越嚣张，并且摆明了就是不愿意承担任何责任。
王伟烈士的妻子还给美国小布什写了一封信，要求对方道歉。没想到小布什的回信中，对于道歉几乎是只字未提，只是表达了所谓的“遗憾”，还说自己很“难过”。
正在中国对美国人的意见越来越大的时候，没想到小布什在这个时候还发表了一次讲话，假意提到“我方与中国的关系是十分重要的”，并且还说“不应该让这件事去影响到彼此的关系。”这种得了便宜还卖乖的做法，确实让人十分唾弃。
由于美方“先发制人”，导致在这件事上我国在美国媒体那边饱受“争议”，不少美国的群众还跑到中国驻美大使馆前去示威，国外的不少反华势力也嗅到了机会，企图扩大这件事的影响力，来破坏中美之间的关系。
在以大局为重的总体思考下，我方就提出了一点：“如果美方道歉，那么你们的飞行员就可以回家。”
道歉也总体分为三个内容：
首先是美国要把这件事给说清楚，特别是时间本身的前因后果到底是怎么样，以及美国方面在没有经过中国的允许下擅自迫降中方机场，特别是是“未经允许直接擅闯领空”；
其次重点说明飞机降落的过程中，对中方造成的影响；
最后是应该对中方妥善处置好了美方飞行员的问题，需要表示感谢。
后来，美方发表了第一封道歉信，不过整体的内容看来看去，无非就是对飞行员的失踪以及牺牲过程表示了所谓的“关切”，其他话语基本都找不到重心，既然美方没有诚意，那么我们自然也不会客气。
所以，在我们的一再交涉下，美方只好把道歉的内容不断加以修改。在2001年的4月11日，美方终于修改好了道歉信的内容，并且正式递交到了中方人员的手上，我方政府接受了美国这份道歉声明，最起码上面按照要求做了。
后来，美国肇事一方的机组人员在中方的签字同意后离开了中国，完成了离境，这件事才算有了最初步的结果。
人走了？飞机怎么办？这上面可是沾着我国英烈的鲜血。
人能走，飞机就别想完好无损
当时的情况下，就有不少美国媒体扬言，说中国肯定会把这架飞机还回去，因为此前美国有过很多次备降其他国家的情况，最后都是连人带机完好无损的送了回去，而且其他国家那是相当的“贴心”，美国飞机走的时候，还会被加满油。
没想到，前脚的道歉刚刚交上来，他们后脚就反悔了，再次声称此次事件的主要责任在于中方，之前好不容易谈下来的内容竟然被他们全部推翻，这种情况下，中国怎么能忍？如果乖乖地把飞机交回去了，怎么对得起王伟烈士流下的鲜血？
美国方面派出技术人员对飞机进行了完整的检查，并且提出将飞机在陵水机场修好后直接带走。让人没想到的是，这边的飞机还没修呢，那边新一轮的侦查活动就又来了，此前算是一直在打擦边球，现在全国人民都在关注着这件事，这不就是赤裸裸的欺负么？
现在，还想把飞机就这么带走？想都别想！
因此，中方再次与美方展开了协商，最终的结果是：带走可以，但是你们得考虑用其他方式把飞机弄走，直接从中国的领域起飞，那是根本不可能的。
在这种情况下，美国人挠了挠脑袋，只好提出了将飞机拆解后再运走的方案，他们从俄罗斯航空租了一台运输机，将把拆卸后的飞机运走，这样的方式，中国最后选择了同意。
接下来，我们就可以看着这架肇事飞机被大卸八块的场景了。
2001年的6月15日，12名美国技术人员来到了现场，开始了拆解工作，整个拆解过程大概持续了10来天的时间。
那会的海南热得吓人，美方的工作人员也没有办法，而且EP-3飞机本来就属于大体积飞机，上面的部件非常多，想要达到能运走的条件，拆起来还得相当细致。
首先，飞机去掉了尾翼，然后又被拆掉了引擎，再被抠掉发动机，巨大的机尾在众人的努力之下被拆除，拆个飞机其实并没有那么容易，而且还得保障零件的安全，如果拉回去了之后组装不起来了，那可就太尴尬了。
这个过程，美国人是比较狼狈的，此前还没遇到过必须拆了再运走的情况，美国人只好边拆边运，整整跑了十趟，才把所有零部件全部装走。
在飞机所有部件全部被拆解了以后，美方负责拆解飞机的工作人员也从陵水起飞，前往三亚出境，到这个时候整个过程才算结束。
那段时间，中国和美国的关系也是跌入了一个新的冰点，特别是中国驻南大使馆被轰炸以后，美国这两个字在中国民众的口碑就变得非常差。
那会的中国虽然走过了改革开放之路，经济有了非常明显的增长，可是要和美国这种超级大国抗衡，光有GDP是远远不够的，更重要的是要有强大的国防力量。
特别是新中国成立以来，海军便承载了太多伤痛。这么多年当中，美国的海军和中国的海军有过多次较量，除了勇气以外，我们更得有先进的装备，美方一直都做着称霸世界的美梦，我们要时时刻刻对他们保持着高度关注。
如今，这件事已经过去20年了，随着国力的不断崛起，美国对于中国不再是昔日的小觑。那么，反思过往，我国要如何在全世界范围内确立起一个大国的地位？
好在2016年，那次赫赫有名的南海危机中，我们看到了中方的实力，面对开着航母来到南海的美国，我们压根不慌，已经做好了十足的战斗准备，三位上将亲自坐镇指挥，全世界都捏了一把汗，那次美方的挑衅中，是他们先认怂，灰溜溜的离开了南海。
王伟已经离去了20年，这位英雄是非常值得被铭记的，那段艰难的岁月我们也不能忘却，只有时时刻刻提升自己，才是唯一的方法。
还记得杨洁篪吗？当年这件事发生了以后，杨洁篪为了这件事在美国政府官员那边到处奔走，就希望能得到一个妥善的处理方式。
然而，最近的新闻也让大家看得热血澎湃，中国的外交天团更是能底气十足的对美方的高层说：“你们没有资格在中国面前说这样的话，你们要从自己的实力和地位出发同中国谈话。”
如果王伟能够看到这些，他一定会非常开心吧。
驾驶战斗机监视美方，在当时看来，本就是在强权面前捍卫尊严，这件事发生带给我们最大的经验就是：如果没有硬实力，就没有话语权。
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