两栖作战，拥有强大的突击力量，及时的空中支援，高效率的指挥与控制，无缝的协同作战，是决定成败的关键因素。但如果没了后勤保障，两栖作战无从谈起。英国一种简单方便的登陆艇，非常值得我们学习。
老装备简单实用
这种登陆艇就是梅克斯费洛特型登陆艇，它的外形犹如积木，能灵活地进行组合。携带也很方便，可将其挂在舷侧，无需占用甲板和内部空间。20世纪60年代，梅克斯费洛特型登陆艇就已投入使用，迄今为止已有50多年历史。
梅克斯费洛特型登陆艇大量配置于英国皇家海军的“海湾”级船坞登陆舰，皇家后勤舰队的船只也可装备。除此之外，澳大利亚从英国购买了1艘“海湾”级补给舰，并将其命名为“查尔斯”号，该舰也有两艘梅克斯费洛特型登陆艇。
作为一种简易的登陆艇，在没有码头可用的时候，梅克斯费洛特型登陆艇被用于从海上向登陆地点投送补给物资、车辆和人员。其吃水非常浅，不受登陆场的海底条件限制。自投入使用以来，深受英国两栖作战部队的信赖。
可根据需求随意配置
这种简易的登陆艇总共有三种规格：标准规格长20.12米，宽7.32米，最多能够搭载60吨货物；中型版本，全长38.41米，宽7.32米，最大载货量120吨；大型版本，全长38.41米，宽12.2米，最大载货量180吨。
每艘梅克斯费洛特型登陆艇主要由三个分段构成，包括艇首、中部分段和艇尾分段，可按照两栖部队的具体要求进行组装。用途广泛，可以组合成任何形式的门桥、栈桥、码头和浮桥。该型登陆艇的浮箱箱体全部为焊接钢结构，边缘同侧壁齐平。在端面和侧壁的甲板上，设置有凹槽，在其内部装有连接的接头。
艇首分段可细分为前部分段、跳板和后部分段构成。前部分段被铰接在后部分段的底边之上。铰接装置采用手动控制，而且可以拆卸。梅克斯费洛特型登陆艇的中部分段同艇首分段对接，每个箱体都有舱口盖、空气管接头和带尼龙堵头的底舱放水口。
该型登陆艇使用的每个浮箱均为长方形结构，重量为74千克左右。浮箱上有接头，每个接头的底部有固定销和活动销，可以调节，能够上升和下降高度。在顶部连接之后，需要用短螺栓穿过街头，进行固定。
梅克斯费洛特型登陆艇的动力是两台功率为75马力的Hydromaster 6cyl型柴油机，后来已经全部替换为两部Thrustmaster 公司的OD150N型推进装置。在马岛战争之中，有多艘梅克斯费洛特型登陆艇投入使用，而且对英军起到很好的保障作用。
马岛战争保障英军功不可没
当时，这种登陆艇由“骑士”级登陆舰携带，每艘舰配属第17团的一个分遣队。携带数量因船而异，通常是1艘或2艘。英国进行马岛战争属于劳师已远，交通线长达8000英里，用船补给物资，就得至少21天。
梅克斯费洛特型登陆艇的任务区域主要是在圣卡洛斯水域的绿色海滩，期间将英军的大量车辆和物资投送上岸，其中包括第63炮兵团的装备。在马岛战争期间，“骑士”级登陆舰负责将物资从更大的滚装船上运来，而梅克斯费洛特型登陆艇则负责将它们运送上岸。在战争结束之后，该型登陆艇还在继续执行任务，直到建立了更多的永备设施。
研发使用理念值得中国学习
鉴于老艇已经使用很长时间，英国在1994年另外订购50艘，2000年期间对60艘进行了升级。该型登陆艇主要在实施两栖突击之后使用，能在1.5米浪高的条件下工作。如果海域地形允许，搭载这种登陆艇的大型舰艇可抵近海岸，用梅克斯费洛特型登陆艇搭建浮桥，让车辆直接开到地面上。
梅克斯费洛特型登陆艇体积很大，能够与ISO标准的集装箱相兼容。该型登陆艇通常用绳子绑扎在舰艇的两边舷侧，使用的时候将绳子解开，投放到水中，并安装好发动机，也有用吊车进行吊放的。回收之前，需要将发动机拆掉。
操作这种登陆艇总共需要6个人，分别是一名低级别的军士，以及5名士兵。配属的单位是第17工兵团，该团组建于1949年，下辖3个中队，分别为1个港口装卸中队、1个REME中队和1个指挥部中队。
截至目前，梅克斯费洛特型登陆艇仍在使用，英国已经积累了非常丰富的经验。它不占据舰艇内部空间，结构简单，使用简便，易于大量生产。在进行大规模的两栖登陆之时，甚至一些并不是登陆舰的舰艇也可以配备。这种思路，其实非常值得我们借鉴。
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