四桥同转。蜀道集团供图

人民网成都4月25日电 (记者郭莹)4月25日,记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,今日凌晨2时46分,G5京昆高速公路成绵扩容项目4座大桥,在跨越达成北环联络线铁路和成都北环线铁路(以下简称成都北环线铁路枢纽)时,以4桥同转的方式,历时66分钟与主桥实现精准对接,刷新了西南地区集群式转体桥重量纪录。

据悉,此次同步转体施工的4座桥梁位于成都市青白江区,其中靠南侧的2座桥梁跨越成都北环线铁路,长度分别为125米、112米,重量均为1.6万余吨;靠近北侧的2座桥梁要跨越达成北环联络线铁路,跨度达160米、112米,160米桥梁重量更达2.8万余吨。4座转体桥总重量达7.6万余吨,相当于50000余辆小汽车的重量。

转体桥所跨越的成都北环线铁路枢纽,北向连接青白江国际物流港,南向连接四川最大货运列车编组站——成都北编组站,是成都南北向列车通行的交通枢纽。中老班列和中欧班列等货物列车和客运列车日均通过量约170余列,属高流量铁路干线。为保障4桥转体的同时,最大限度降低对跨越的成都北环线铁路枢纽货运列车通行的影响,在项目实施过程中,建设单位引入基于BIM数字孪生和物联网技术的智慧转体监控系统,达到4墩同步、平稳转体、精准就位。

据了解,G5京昆高速公路成绵扩容项目作为成都至绵阳的第三条高速公路,全长124.44公里,为双向8车道,设计时速120公里每小时,计划将于2024年底建成通车。全线建成后,将会成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道,有效承接和转移地方道路交通量,缓解现有成绵高速公路的交通压力,提高通道运输效率,完善、优化区域路网结构,进一步增强沿线城市间的交流合作。

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