作者：萨沙
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有趣的尝试却并不算很成功：80年代解放军两种82毫米自行迫击炮
改革开放以后，随着解放军开始全面实现摩托化和机械化，陆军提出了82毫米自行迫击炮的装备要求。于是，在80年代诞生了多种82毫米自行迫击炮，听萨沙说一说。
对于解放军来说，82毫米迫击炮是营一级的支援火炮，100毫米迫击炮是团级火炮，60毫米迫击炮则是连级。
作战时，82毫米迫击炮往往直接支援步兵连作战，有着无可取代的重要作用。
随着摩托化部队和机械化部队的大量出现，装在汽车或者装甲车上，可以快速前进的自行迫击炮自然是需要装备的。
解放军认为，82毫米自行迫击炮是前线最直接的支援火炮，必须优先研究。
在80年代，解放军只有各种传统的82毫米迫击炮，最多是整个炮兵班用卡车或者装甲车搭载。
为了解决82毫米自行迫击炮的问题，解放军作出了几次有趣的尝试。
首先是1983年，解放军研发了83式82毫米自行迫击炮。
83式自行迫击炮是采用63式装甲车作为底盘，安装67毫米82毫米迫击炮。
客观说起来，63式装甲车作为底盘不是很好的选择。
63式是解放军自研的一种装甲车（但发动机选用从苏联引进的260马力的6150L型液冷6缸柴油机），诞生于1963年。
该装甲车小规模量产以后，发现故障非常多，根本就不能用。
无奈之下，军方只能不断修改，直到7年后的1970年才大体解决各种问题，开始大量生产。
这种13吨的装甲车，对标的是美国M113和苏联的БТР-50П履带式装甲运兵车。
可惜，由于国力和科技力量不足，63式性能远远低于M113和БТР-50П。
M113有五对负重轮，БТР-50П则有六对，63式仅有四对负重轮。
63式的越野时速只有46公里，发动机的动力不足，难以通过复杂地形。
63式装甲运兵车的问题很多，其一就是可靠性不佳，机械故障很多，履带也容易脱落，尤其山地行军很容易趴窝。
另外就是63式装甲运兵车的内部空间狭小，车长5米多，但动力舱在车体前方，车长和司机的位置也在车体前方，后方的舱室空间非常小，士兵长期乘坐很不舒服。
另外，63式是装甲运兵车，防御力薄弱。车体采用高钢板焊接而成，防御最强的正面也只有14毫米。所以，63式只能防御7.62毫米子弹和炮弹破片，正面甚至难以对付12.7毫米大口径机枪子弹，更别说RPG火箭弹了。
在80年代，解放军无法选择其他底盘，只能勉强用63式的底盘。
83式82毫米自行迫击炮的设计很简单，将本来容纳士兵的舱室改造一下，在里面放置1门67型82毫米迫击炮，同时将装甲车的顶部装甲改造为可以打开的圆形舱盖。
83式开炮时，装甲车就会停下，将顶部舱盖打开。几名炮兵操作装甲车内的迫击炮，根据坐标位置开炮。
必要时，炮兵可以将67式迫击炮从舱室中搬出来，放在装甲车附近的地面上开炮。
83式的性能一般，好歹解决了有无的根本性问题。
83式可以跟随机械化部队或者摩托化部队，到最前线进行炮击掩护，有一定的实战意义。
武器这种东西，其实不在于使用高科技，也不是看武器有多先进，关键就是要实用。
就拿上面提到的美国M113装甲车为例，本来是1960年美国开始生产的老旧古董装甲车。
因为它机动性不错，可靠性高，有一定防御力，还能搭载不少士兵，到今天美军仍然装备大约2000辆，其他国家也装备了不少。美军装备的M113装甲输送车，预计到2030年才能全部退役。
同样道理，83式虽然技术落后，性能平平，仍然是有一些实战用处的。
不过，83式的性能不佳，1987年解放军又推出了87式82毫米自行迫击炮。
87式虽然诞生时间同83式只相差几年，却有天翻地覆的大变化。
首先，87式采用了全新的底盘，85式装甲车底盘。
所谓85式装甲车，是对63式装甲车进行全面改进的产物。
相比63式掉链子的4对轮，85式则是5对轮，还增加了3对托带轮。发动机从陈旧的苏制直列6 缸水冷式柴油发动机，更换为从德国KHD公司引进的BF8L413F型8缸增压中冷风冷柴油机。
相比63式，85式装甲车的机动性和可靠性有很大的提高，舱室面积大为增加。
可以这么说，85式的底盘才算是良好的，63式的底盘只能勉强算是及格。
其次，它使用了刚刚装备部队的87式82毫米迫击炮。
87式迫击炮大大提高了射程，炮击精度和最大射速有所提高，还使用了种类更为丰富的炮弹。
说来说去，87式的底盘和火炮都比83式先进，综合性能强了很多。
90年代后期，解放军仿造了苏联的2B9型“矢车菊”速射迫击炮，推出了99式速射迫击炮。
99式同83式和87式自行迫击炮完全不一样，这是一种600多公斤的大型速射迫击炮。
它的最大特点就是射速快，可以用半秒一发的速度，迅速射完4发弹匣里面的炮弹。
理论上99式每分钟最大射速为200发，实战射速也有40发。
更重要的是，99式还可以平射发射破甲弹，攻击400米内的装甲目标和轻型工事，具有一定直瞄作战能力。
苏军将“矢车菊”用卡车和装甲车拖曳，使用的时候进行快速部署。
仿造了“矢车菊”以后，99式先是采用皮卡车装载，后来干脆使用猛士越野车装载，后者就是解放军现役的PCP001型82毫米车载速射迫击炮。
该炮的特点是，只需要在猛士越野车的轮胎下垫上三角物，就可以直接进行炮击。
虽然矢车菊的性能有很多缺陷，比83式和87式却不知高到哪里去了。
况且，矢车菊是经受过阿富汗战争、车臣战争、俄格战争甚至俄乌战争考验的成熟武器，不是没上过战场的实验性武器。
除了83式、87式、99式以外，解放军没有装备其他型号的82毫米自行迫击炮。
军事展览上，曾经出现了CS-SS6山猫全地形82毫米自行迫击炮、新一代轮式82毫米速射自行迫击炮等新武器。
这些武器主要用于外销，不过也没有卖出几门。
为什么会这样？
主要是作为自行迫击炮来说，82毫米口径的压制性不佳。
自行迫击炮仍然是一门炮，火炮的炮击性能是第一位的，其他性能都是次要的。
82毫米迫击炮弹只有4公斤，而120毫米迫击炮弹则为14公斤，威力和射程显然差距巨大。
以往考虑到步兵的负重能力不高，而大口径迫击炮重量都在100公斤甚至200公斤以上，这才有了82毫米迫击炮生存的土壤。
现在既然已经是自行迫击炮，都是用装甲车运载火炮，就不需要考虑火炮的重量，又何必使用小小的82毫米口径。
作为自行火炮，显然小则使用100毫米，大则120毫米、160毫米。苏联佬更是牛逼，居然搞出2S4“郁金香”240毫米自行迫击炮这种怪物！
只有对载具要求很高的伞兵、山地快速反应部队、海军陆战队的小数特殊部队，才会使用82毫米车载速射迫击炮。
时代不同了，82毫米自行迫击炮恐怕难有舞台了！
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