今天(28日)是国产大飞机C919商业运营一周年,东航C919机队也迎来了新成员。东航第六架C919客机今天正式入列,国产大飞机C919规模化运营全面加快。

C919机型机长:与国产大飞机一起圆梦

作为我国国产大飞机研制的重要成果,C919的投运,也给许多飞行员提供了圆梦的机会。目前,作为C919全球首发用户的东航,已有超过60多名C919飞行员。

这是钟庭德机长今年早些时候参加演讲活动的视频片段。如今作为东航C919飞行部的一名机长,他差不多每周都要飞四个航班。

谈到C919的驾驶体验,初次驾驶时感受到的科技感和智能感,让他记忆犹新。

东航C919机型机长 钟庭德:以前像320或者330的飞机,它大部分是以按键为主要去进行输入的一个方式,C919它现在是集成到光标加一个按键的方式,就有点很类似于我们现在电脑的操作方式了。每个页面能容纳我们输入的量数据量是非常大的,从一个页面就可以把很多事情给完成了。

钟庭德说,面对先进的C919时,自己的角色已不仅仅是一名飞行员,更像是一位飞机管理者,不再单纯靠操作技术去控制飞机,而是通过对整个飞机系统、程序的理解,通过指令,与计算机协作驾驶飞机。

在东航C919飞行部的荣誉橱窗里,记者注意到,里面摆放着飞行部获得的各种荣誉。但是钟庭德并没有给记者介绍这些荣誉来,而是小心翼翼地拿出了一张手绘的彩笔画。画面的主体正是全球首架交付的C919飞机。钟庭德告诉记者,这是在一次飞行时,一位来自贵阳的小乘客特意嘱咐乘务长转送给机组的礼物。

在一张明信片上,记者注意到,一位来自澳门的乘客写下了这样的一段文字——国产大飞机从筚路蓝缕到规模初具,您是参与者,我是见证者,让我们共同祝愿国产大飞机越来越好,C919终将飞遍共和国的每一寸山河。

随着C919机队规模越来越大,对于包括飞行员在内的需求也会越来越多。钟庭德告诉记者,在不久的将来希望能当上教练员,去培养更多的C919飞行员,也能借此圆一个自己从小就怀揣的“教师”梦。

专家:航空运输和制造呈现融合发展态势

截至目前,我国三大航司——东航、国航和南航均同中国商飞签订了C919飞机购买协议。专家表示,国产大飞机C919的订单已经十分充足,我国航空运输和航空制造融合发展的态势越来越清晰。

作为C919全球首发用户,东航在首批5架订单之后,又增订100架C919飞机。截至目前,东航已经接收了六架C919飞机。国航与南航则分别同中国商飞签下订购100架C919飞机的协议。在交付时间方面,三大航司订购的C919飞机均计划于2031年前分批交付。

业内专家表示,三大航接连签下C919的百架订单,这是国产大飞机商业化进程的重要里程碑。

另外专家表示,从当前全球主流飞机制造商的经验来看,国产大飞机制造要最大限度发挥供应商的参与积极性,最大程度达成各型号飞机量产阶段的产业链、供应链安全可控目标。

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