印度有些做法真让人看不懂，比如印度奇葩的军工产业，从上个世纪的70年代末期，到现在40多年的时间里，摔毁了上千架战机，总数保守估计也要超过1100多架了，就拿2021年来说，就摔毁了12架飞机，导致20名空中飞行员死亡。

印度官方还不停找补，说什么比之前摔的飞机少多了，确实如此，但是印度的坠机时间还是过于频繁了，造成这个局面的到底是什么原因呢？难道说印度的飞机质量太差吗？

从摔下来的坠毁飞机机型来看，米格21战斗机，幻影战斗机，北极星战斗机等，其中米格21机型时苏联时期建造的超音速喷气式二代战机，虽然和现在的五代机相比比较落后，但是整体性能还是很好的，能够完成高空拦截追击，侦察和对地攻击等任务。

而北极星属于轻型直升机，也是经历了很多考验才在印度服役，能够最多搭载14人，航程为超过800公里。

幻影战斗机是法国建造的三角翼多用途战斗机，也是一款外销型的空中优势战斗机，从法国出口给多个国家使用，说起来印度使用的不管是那个型号的战斗机，都是质量不错的战机，那为什么还是会造成这种灾难事故呢？

首先印度对于战斗机的维护和保养，还是差强人意，战机维护方面需要精湛的技术和专业人员来进行精心检测，修理和保养。发现任何小问题，都要进行及时解决，排除任何可能出现危险的隐患才行。

但是印度显然对于战机的保养和检查是非常忽略的，而且就算有这个流程也是走个过场，而且执行检查的人员大多不懂得飞机构造和原理，要知道战机的内部构造是非常复杂的，印度军方对战机的零部件并不重视，甚至出现多一个零件少一个零件都无所谓的态度，很多重要的精密小零件也随处乱扔，保管不精心，找不到时觉得少一个又不能怎样，反正飞机上还有那么多零部件呢。

这就造成了很多飞机不保养还好些，还能维持起码出厂的正常构造，但是一旦经过印度方面的胡乱维修和保养，战机就出现了一些安全隐患，而这个隐患不知道会什么时候，在什么情况下爆发，所以可以说印度的战机后勤管理方面还是比较混乱的。

另外印度战机指挥方面也有一定问题，印度国防部里担任指挥职责的大多是文职人员，对于实战方面的情况并不了解，外行指挥内行，在不适合战机到达的区域也要强行执飞，或者在特殊情况下不能预见危险，也是造成印度空中战机坠毁事故频发的原因之一。

印度的军工领域奇葩的事情还不止于此，印度还曾经用1美元的价格购买国航母你敢信？而且这1元钱的航母，不仅没能省钱，还让印度被坑了30亿！

印度的军费支出也是非常高昂的，但是很多费用都无端浪费了，比如1元钱买前苏联解体后遗留下来的一艘航母，印度重新命名为格尔什科夫海军上将号航母，这艘航母的战力按照设计很强大，能搭载40架舰载机，有4组垂发系统，但是因为缺乏保养和正常维修，在发生过锅炉爆炸事故后，航母上重要的零部件都被拆了很多，一直处于废弃的状态。

印度一看这真是难得好机会，赶紧去联系，结果几个回合沟通下来，俄罗斯表示这艘航母象征性收1元钱，实则是送给印度了。

印度当时光顾了有航母高兴，其他的附加条件当时头脑发热都觉得不是事，俄罗斯提出的附加条件是维修和更换零部件以及航母的升级等，都要由俄罗斯方面来负责，印度要负责按照出现的账单付钱。

印度当时狂喜中没能反应过来，等事后看账单心疼得直哆嗦，可是后悔也来不及了，为了这艘破旧的航母，印度前前后后总共付出了，高达30多亿美元的维修费升级费等各种费用，才最终得以把这艘航母开回去。

事后印度越想越窝火，这艘航母不仅没省钱，还只能搭载俄罗斯建造的米格29战斗机，这样一来，印度如果使用这艘航母，就需要从俄罗斯继续进口该型号的舰载机。如果算下来，用这么高的价格，从法国买一艘全新的航母，配置可能比这个还要号，总价还都比这个价格能优惠些，印度真是被坑苦了。

但是事已至此印度也只能咬牙认了，国际方面都在笑话印度本来想捡便宜，结果被坑了，这个事情也能看出印度军工领域真是奇葩事情多。


                                        
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