巴尔的摩大桥被撞毁十多天后，美国终于开始讨论重建这座具有历史纪念意义的大桥；根据预测，重建大桥所需资金可能在6亿到20亿美元之间，所需时间大约为10年；目前美国联邦和马里兰州关于谁出资的问题争吵，但不少网友受不了，甚至有人在网上拿中国出来做对比。

日前，一名美国网友在网上留言，重建巴尔的摩大桥这件事，如果是在中国，工期将会以天来计算；她表示，如果华盛顿想让美国重新具有竞争力，就应该考虑多做实事。对她的发言，美国首富马斯克都回应了，如果利用原大桥的建材，工期将有机会缩短，当然也可以在招投标时鼓励提前竣工。

但也有网友一阵见血：十年后，我们甚至可能不记得，那里曾经有座桥。

其实美国这种情况已经司空见惯，比如美国曾经花巨资改造旧铁路，但从接二连三的事故来看，钱花了，但铁路翻新肯定没有进展，甚至连货运公司的安全措施也没有多少改善——但是这种情况，并不是美国特有，连欧洲都是如此：之前社交媒体上有过一组欧洲街景的新老对比，有些地方与一百多年前相比，唯一的区别就是拆了一个路灯。

在很多事情上，中国的效率很高，其实西方也知道这一点，但他们总是有各种各样的说辞来替自己辩解，并且贬低中国社会高效率的运作情况；最近美国贸易谈判代表戴琪的一番话，就发表了一番这样的言论。

眼下，美国财长耶伦正在中国访问，在动身之前，她指责中国“生产了大量廉价商品”；现在，贸易谈判代表戴琪也将前往欧洲，同样在动身之前，她也指责中国“经济制度的效率非常高，让西方经济体很难生存”，宣称西方要采取措施进行反制。

真不愧是一对卧龙凤雏，一个说我们价格便宜、一个说我们效率太高，共同点就是威胁到了西方经济，要阻止中国这么做下去。等下，高效、廉价，不就是西方自由市场理论的理想情况吗？但为什么中国的高效、廉价就不允许了呢？仅仅因为我们是社会主义，不符合西方的政治正确？

说真的，社会主义的市场经济也是市场经济，中国在市场经济条件下形成了高效、成本低廉的优势，其实符合西方市场经济理论的逻辑，但是西方却无法接受这一点，仅仅只是因为我们做得比他们更好，所以他们不惜扭曲自己的市场理论，那我们倒是想知道，西方的那套逻辑，到底对，还是不对呢？

我们这波，就叫走敌人的路，让敌人无路可走。西方逐渐陷入这种泥潭，原因其实很多，但是这种玩不过对手就想改规则的赖皮行为，一副输不起的模样，着实让人不齿。最重要的是，如果我们证明这条路是对的，而西方偏要反其道而行之，那只能预示着，西方走在一条错误的道路上，越是折腾、错得越离谱！


                                        
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