之前我们讲到了，就是马航MH370这架飞机在失联以后 ，世界上很多的国家派了大量的军机还有舰船在搜寻，因为这架飞机是波音公司的，安全性能是比较好的，这架飞机上就是机组人员和乘客，一共是239名，而其中有我们中国的乘客154名，那当然我们自己的同胞现在失联，很有可能是失事，那我们就非常的着急，可是在我们这个搜救的过程中，确实是一个南辕北辙的结果。

因为当时，海军派到搜救前线，就是一线舰船上的指挥员，是我们海军副参谋长段昭显，那他后来也讲了，当时在这个区域他们搜的非常的仔细，但是这架飞机根本就没有到这个区域来，因为他从马来西亚吉隆坡起飞，之后在飞到接近这个越南空管区的时候，他就折转了就向马六甲海峡方向飞，接着就进了南印度洋，所以在越南附近海岸线附近去搜寻，包括越南也在自己的领土上也进行了相关的搜寻，如果按照这架飞机当时搭载的这个油量，他要按照正常飞行，比如说按照8000或9000的高度，这个是比较省油的这么一个高度，它可以飞到哪儿呢？往北飞，可以飞到俄罗斯去，如果说往这个东边飞，它可以飞到太平洋去，那往西边，飞就是经过马利亚加海峡可以飞到中东，那如果说他要是向南可以飞到澳大利亚，这样就带来问题了，如果按照他的油量，从失联这个地点你画一个大圆圈的话，那东西南北这个距离可是非常巨大的，也就是说这架飞机，它可以飞十几个小时，那这个区域就非常大了，而我们现在在搜索的这个区域，不在他就是说航行或者是飞行过的这个区域里边，而且他也没有落在这个区域，或者是说坠毁在这个区域，那大家就要扩大搜寻的范围了。

而在后期的搜寻中，其他的国家陆地上都没有发现有飞机坠毁的迹象，那就只能在海里面搜，那通过各种判断它没有向北飞，也就是没有向中国的境内飞，它也没有向太平洋飞，只能是向西，但是向西中东方向，也没有任何的国家，或者这个地区发现有它的痕迹，那只能是向南，所以我们就把这个搜寻的目光，聚集在南半球，特别是根据一些信息，它应该是靠近澳大利亚方向，所以大家又把搜寻的地点和区域，转到了澳大利亚的方向。

但是这个时候已经过去了几天了，飞机又没有露出任何的一些痕迹，比如说在水面也没发现大面积的油污，包括我们动用卫星也没有发现，那如果说飞机解体了之后他肯定会有漂浮物，比如说这个乘客的货物或者是他的行李会漂浮上来，那包括飞机的一些残骸，比如说机翼等等一些比较轻的会漂浮上来，但是没有发现任何迹象，大家就像大海捞针一样，在澳大利亚附近进行搜寻。国际刑警对乘客名单进行了仔细甄别，虽然发现有两名乘客使用假护照，但并未发现他们有劫机的企图。这使得整个事件更加扑朔迷离，难以捉摸。

所以在很长的一段时间里，没有发现任何的迹象，那就说明这架飞机没有空中解体，一旦他解体了，他的这些就是漂浮物、残骸会在海面上出现，那应该能够捞到一点半点的。但是也有可能是这架飞机也许没有解体，比如说在水上迫降，而且很成功的迫降，那迫降之后，这架飞机就会大量的进水，那就会慢慢的沉入到海底，那这样就不会有行李、飞机的残骸飘上来，所以找不到他，而是在很多年以后才在非洲的海岸发现了一块，马航MH370的残骸可能是机翼或者是某个部位的，那就证明这架飞机失联以后失事了，但是解体的不厉害，所以这块漂浮物，就是会飘到非洲的海岸，但是到底是从哪个区域飘来的，这有洋流潮汐的变化，所以也不能够从一个碎片就反追到原来失事的地点，这个是很难做到的一件事情。

再有就是这架飞机，他如果是在南印度洋沉没了或者是失事的话，现在由于没有拿到黑匣子，所以不能说他就是劫机或者说飞行员出了什么问题。一定要拿到真凭实据以后才能下结论。这就是十年来，我们没有拿到任何的证据或者是凭证，所以我们就无法判断这架飞机失联失事的原因是什么，他至今仍然是一个谜。


                                        
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