英国的通用运输车是一种在第二次世界大战期间广泛使用的装甲车。该型装甲车的重量非常轻，只有3吨多重，建造数量却达到惊人的11.3万辆。该型车有多个改进型号，属于典型的万金油。

通用运输车的一个改进型号便是黄蜂装甲车，如图所示。黄蜂装甲车配备有朗森火焰喷射器。有趣的是，该火焰喷射器和一种著名打火机是同名。

黄蜂装甲车的重量为3.75吨，全长3.65米，宽2.06米，高1.57米，可配车组人员2～3名，装甲厚度为7-10毫米，采用的发动机为福特V8，最大速度可达48千米/小时，最大行程250千米。

图为黄蜂装甲车的侧前方特写。伸出车厢的管子是朗森火焰喷射器的喷口，该火焰喷射器是英国石油战争部在1940年研制的，最初存在射程近的缺点，后来得到进一步的完善。

此图是黄蜂装甲车的后方特写。该型喷火车有多个改进型号，包括MK I型和MK II型。其中MK I型生产了1000辆左右，车上的两个油罐各搭载有100加仑燃料，可供火焰喷射器使用。

MKII型分英国本土使用型号和提供给加拿大的型号，加拿大的子型号被称作MK IIC型，油罐缩减为1个，携带的燃料容量为75加仑。节省下来的空间，使该型车能够容纳3个人。

携带火焰喷射器的黄蜂装甲车主要用于在近战条件下消灭掩蔽地带的步兵。一旦遭到攻击，掩体内的步兵将被活活烧死。在第二次世界大战期间，火焰喷射器被证明是一种行之有效的反坑道武器。

此图之中的黄蜂装甲车应该是MKIIC型，在车体的后方，有一个巨大的油罐。通过这种布局，节约了空间，使乘员从原来的两名增加到3名，但持续作战的能力要弱一些。

黄蜂装甲车和布伦机枪车都是以通用运输车底盘为基础研制的，图中的是布伦机枪车。通用运输车的底盘有很多个变种，包括迫击炮载车、反坦克步枪载车和PIAT反坦克车。

图为MKIIC型黄蜂装甲车，可以看到其底盘的侧面细节。该车拥有三对负重轮，车体是开放式，只能起到对一般流弹的防护。在坦克炮或其他大中口径面前，该型车是比较无力的。

朗森火焰喷射器的投入使用，引起美国的极大兴趣。美国引进了该火焰喷射器的技术，其国内型号叫做撒旦。后来，美国又在朗森火焰喷射器的基础之上研制出MK1型火焰喷射器，并将其配备给谢尔曼坦克。

黄蜂装甲车使用的火焰喷射器在硫磺岛战役和诺曼底登陆期间都有大量使用，这种车曾经给予了法西斯应有的惩罚。二战结束之后，黄蜂装甲车仍在继续使用。今天，以色列的博物馆里可以看到该型车。


                                        
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