文 | 李德林

三年赚了16.76亿,以分红的名义分掉了14亿,老板说流动资金差点钱,那就到A股IPO再搞个25亿吧。爽吧!恒达智控的股东们就是这么想的。上市前把利润分掉,再通过IPO到A股圈一笔,不跟新股东分享,现在IPO黄了。那些还在排队的,也将没戏。

恒达智控可不是一个籍籍无名的小公司,他有一个知名的控股股东——郑煤机。准确地说是郑煤机将控股子公司分拆到科创板上市。恒达智控的IPO文件是2023年受理的,到目前撤回上市申请,只有8个月。提交IPO前三年(2020年至2022年),恒达智控净利润16.76亿,累计分红14亿,分红占比83%。郑煤机持有恒达智控84.09%的股权,分红主要落入郑煤机的口袋里。

郑煤机因为无实际控制人,所以恒达智控也没有实际控制人。引起关注的恰恰就是没有实际控制人,却在上市前的大规模分红,尤其是提交IPO前的2022年分红7.5亿,占当期利润102.74%,超过当年净利润近2000万,典型的“掏空式分红”。2022年营收24.28亿,可IPO要募集25亿,IPO的融资额占总资产的80%,其中2.5亿用于补充流动资金。

作为恒达智控的第一大股东,自然在业务上也是关照有加。提交IPO材料前三年,郑煤机一直都是恒达智控第一大客户,占恒达智控销售额最高超过33%。当然,恒达智控还跟郑煤机参股的速达股份、北路智控存在关联交易。其中北路智控在2022年登陆创业板,速达股份就没有那么幸运,IPO失败了。这一次恒达智控撞上IPO前分红的枪口,也失败了。

倒在IPO前分红路上的不只是恒达智控,按照IPO新规,凡是IPO前大规模分红的,现在算是撞枪口了。英特派这不也撤单了嘛。英特派报告期三年合计利润3.92亿元,他们现金分红差不多3.52亿元,占净利润的89%。他们却想着募集10.96亿元,其中3亿元用于补充流动资金。怎么想的?你们把钱大把分了,然后让股民掏钱给你搞流动性支持?接盘侠?

在这之前,出现过明喆集团,一家三口加上七大姑八大姨,持股比例超过95%,三年赚了6.38亿,人家分红8.44亿,不是清仓式分红,是掏空式分红,引发广泛关注,14亿的IPO没搞成。还有一家叫东方红的,夫妻俩持股比例98%以上,IPO提交材料前分红8.2亿,超过8亿进入两口子口袋,他们还想融12.91亿,分红占到融资额的63.5%,拿股民当银行。

证监会在3月15日推出了IPO新规,对清仓式分红的公司严格准入,新规5月1日后实施。那个时候IPO排队企业有643家,报告期内分红金额超过3亿元的公司有66家,占到排队企业10%以上。分红超过10亿的公司有17家,其中南航物流更是以75.84亿的分红高居榜首。南航物流要融资60.08亿,它的IPO会获得通过么?

到目前为止,上交所IPO终止48家,去年同期22家;深交所终止IPO数量57家,去年同期49家;北交所终止37家,去年同期39家。截止5月11日,已经有142家IPO暂时黄了。其中有将近20%的企业是因为经营业绩下滑,有30%是监管政策变化,比如清仓式分红、板块定位标准提高等。IPO新政,别想浑水摸鱼割韭菜,时代变了,老板们还是选择做个好人吧。面对IPO蒙事的,也许,老百姓会说,不要猪八戒照镜子,自找没趣。

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