当失信被执行人被采取限制消费措施后,据相关规定,其不得有包括乘坐飞机等高消费行为。
不过,红星资本局调查发现,对于部分限高人员来说,他们仍然可以轻易地购买机票、乘坐飞机,只需要联系黄牛,并在机票全价的基础上额外付1200元。
3月15日到3月17日,红星资本局通过某黄牛追踪了一名限高人员的机票信息,调查发现:黄牛绕开了限制乘机系统,其中有渠道利用航司与航司之间的里程兑换为限高人员订机票。
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按规定,“老赖”无法乘坐飞机 资料配图 图据图虫创意
号称“解决出行难题”
收取1200元可代订七家航司机票
一般来说,当被列为“限高人员”后,都无法正常购买机票。
以某法院公布的限高人员杨先生为例,红星资本局通过法院的公开信息获得他的姓名和身份证号,并尝试在航空公司直营渠道、第三方平台订机票,在准备付款时均提示订票失败。
该提示框称,“(订单)包含失信被执行人乘客,无法预订机票。”也有平台的提示为:“因选择的乘机人中包含失信人,无法继续为您完成预订,请核实后重新选择。”
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为限高人员在不同渠道订机票的失败提示
这也意味着:不论在直营渠道还是第三方平台,在法院的限高令下,限高人员无法订购机票。
而红星资本局注意到,在知乎(ZH.US)等平台上,有人利用问答引流,表明自己有为限高人员购买机票、突破法院“限高令”的能力,甚至有人搭建了网站,号称“解决出行难题”。
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打着“解决出行难题”的黄牛们活跃在网上
3月15日至3月17日,红星资本局以限高人员的身份与这些黄牛进行沟通,他们均表示可以解决限高人员的出行难题,可以代订机票,且保证限高人员能乘坐飞机到目的地。
其中,老严(化名)告诉红星资本局,可以用身份证,也可以用护照。不过,如果限高人员拥有护照,“理论上任何地方(机场)有合适的航班都可以。”
而如果限高人员没有护照、仅持有身份证,那么出发地则有所限制。
老严称,有些地方(机场)用身份证查得出限高信息,有些地方(机场)查不出,支持使用身份证坐飞机的出发地共有22个,其他地方出发都要用护照。
同时,老严还提供了一份航司的名单,声称这些航空公司的机票都可以代买,在机票全价的基础上加收1200元的手续费,包括中国国航(601111.SZ)、深圳航空、四川航空、南方航空(600029.SH)、东方航空(600115.SH)、吉祥航空(603885.SH)和上海航空。
当红星资本局问及如何绕开“限高令”购票时,有黄牛称,“(你)问题太多了,不回答,谁会给自己找麻烦。”
限高令怎么被绕开的?
黄牛有渠道通过航司之间里程兑换出票
红星资本局先后咨询了多家航空公司、第三方平台的相关人员,他们均表示,航司和第三方平台内部没有限高人员的信息数据库,无法查看相关信息,而是依据黑屏系统。
所谓的黑屏系统,是指由中国民航信息集团有限公司(下称“中国航信”)开发的民航旅客订座系统,即Eterm系统。由于其操作背景为黑色,被业内人称为“黑屏系统”。
其中,2014年7月1日,中国航信与最高人民法院合作开发的限制失信被执行人乘机系统(下称“限制乘机系统”)上线运行。
“我们没有权限看数据库,客人输入名字、证件号提交后,我们要到中国航信的系统里去占位置的——不管什么渠道订票,所有信息都要提交到中国航信的系统里。”某业内人士对红星资本局说。
该人士还表示,中国航信的系统内有限高人员的数据库,如果某订票人已经被限制高消费,那订票前台就会弹出提示,“一切结果都是在黑屏系统里订位置时反馈。”
那么,如老严等黄牛是怎么帮助限高人员购买机票的?抑或只是在诈骗?
在红星资本局对代订机票的可靠性表达怀疑时,老严向红星资本局发来了其与上一名客人的聊天记录,聊天记录中包含该名客人的姓名、身份证、出票信息以及转账等。
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老严与上一名乘客的聊天记录,身份信息均已打码
3月17日,红星资本局通过执行信息公开网验证发现,此乘客确实是限高人员。2019年4月,浙江省某法院向其发送了限制消费令,限制其实施包括乘坐飞机等消费行为。
而出票信息显示,此乘客将要乘坐的航班号为CA8536,即由中国国航运营的从兰州市飞往上海市的航班。
3月17日,红星资本局致电中国国航的客服热线,以老严提供的该乘客机票信息进行咨询。在告知客服航班日期、航班号及该乘客的身份证号信息时,客服表示没有查到相关机票信息。
而后,红星资本局报上机票单号(160**********),客服称,“已经出票成功,是用国泰航空(00293.HK)的里程兑换的,实际承运是(中国)国航。”
失信被执行人通过“黄牛”订票
情节严重,将追究其刑事责任
红星资本局调查发现,黄牛绕开了限制乘机系统,使限高人员避过“限高令”,仍然能乘坐飞机等交通工具。
中国国航的客服告诉红星资本局,他们和其他航司都有此类里程兑换机票的活动,根据相关规定,要使用的是哪家航空公司的积分进行兑换,就要对应去咨询哪一家航司。
“我这边只能给您告知国航的里程是否能够兑换国泰的,但(关于)国泰的里程使用的话,只有联系到国泰的工作人员去咨询了。”该客服对红星资本局说。
为了了解中国航信的限制乘机系统的运作模式、是否存在漏洞,3月17日,红星资本局致电中国航信官方新闻发言人展延奇。
在记者简单介绍上述调查情况、表明采访来意后,展延奇称,“这个我不清楚,谢谢您”。
不过,有业内人士透露称,限制乘机系统应仍是中国航信在运营。
此外,据新华社报道,有法律界人士分析,失信被执行人通过“黄牛”订票,属拒不履行人民法院已经发生法律效力的判决、裁定的行为,经查证属实,可依照民事诉讼法规定,予以拘留、罚款;情节严重,构成犯罪的,追究其刑事责任。
此前,最高法工作报告提到,打通查人找物、财产变现、协同联动、精准惩戒、打击拒执等方面堵点,使守信者受益、失信者受限。会同民航局治理限高人员通过“黄牛”违规购票规避执行。
红星新闻记者 杨佩雯
编辑 杨程
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