陈晨 徐宁 济南报道
4月17日，济南低空产业示范基地建设正式启动。而在济南莱芜、商河、平阴等地，从工薪族到企业家，学习开飞机或教人开飞机的人日益增多。
普通人的飞行梦，正变得越来越容易实现。
2024年被称为低空经济元年，低空经济首次被写进政府工作报告。随着国家摇起低空经济这面大旗，通用航空行业发展加速。工信部等四部门提出，到2030年我国通用航空装备将全面融入人民生产生活各领域。
万亿产业新赛道
眼前这架轻型运动飞机阿若拉SA60L，已经陪伴吴雨庭从2019年创业至今。
作为我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机，阿若拉让吴雨庭感到自豪。正是靠这架飞机，吴雨桐和几名来自各行各业的“飞友”一起创业，成立山东省翊森通用航空有限责任公司，先后开展飞行执照培训、空中飞行体验游览及青少年航空科普等业务。
仅就飞行执照培训而言，从2020年全年只招到不足20名学员，到如今共拥有约200名学员，从到街边“抓人”宣传，到频繁接到咨询电话，吴雨庭深切感受到了普通人越来越浓厚的飞行兴趣。
飞行学员数量的递增甚至翻倍，在吴雨庭看来，一个重要原因是，国家摇起了低空经济这面大旗。
2024年政府工作报告提出，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。这也是低空经济首次被写入政府工作报告。
低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
前不久，工信部下属机构赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，去年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。
业内人士称，国家把低空经济定义为一种新质生产力，低空经济已被业内普遍定位为万亿产业新赛道。
低空经济“飞”入生活
工业和信息化部等四部门近日联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提到，到2030年，通用航空装备全面融入民众生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。
事实上，低空经济早已开始融入生产生活。
无人机配送已开始落地应用。相关数据显示，截至2023年11月，美团无人机已在深圳、上海等城市8个商圈落地了22条航线，并已累计完成用户订单超21万单。
在应急救援方面，去年甘肃积石山地震发生后，我国多型无人机曾迅速驰援救灾现场，开展灾情侦察等应急救灾任务。
直升机教员邵元燊介绍，他曾驾驶直升机开展过山林救援搜寻，还曾进行农药喷洒。当然，无人机技术早已在农业中应用。
随着信息茧房被逐渐打破，越来越多普通人发现，原以为无法触及的飞行梦近在咫尺。
春节期间，开飞机返乡的新闻曾引起不少人惊奇。安徽的王磊就驾驶轻型运动类飞机从六安飞回老家亳州，260公里的路程只飞行50分钟。不仅春节，身为一名飞行教员的他，平时也常带女儿一起飞行。
山东众翔通用航空有限公司总经理白晶介绍，公司成立近两年来，学员总数约20人，其中大部分是有钱有闲的大老板，也有一部分学员是为就业。
在翊森通航，学员构成除了企业家，也有工薪族，甚至还有高中生和大学生。吴雨庭介绍，学费在七八万元。
“虽然职业、年龄、性别各不相同，但大家聚集于此，唯一的原因是飞行梦想。”吴雨庭预计，未来飞行梦想的经济门槛会越来越低，“随着低空经济的发展，科技水平的提高，飞行成本会进一步降低。”
发展低空经济的“三个有”
4月17日，一架“领雁”AG50轻型运动飞机在平阴榆山机场起飞，这标志着济南低空产业示范基地建设正式启动。
同日，国家发改委政策研究室主任金贤东在介绍低空经济发展时表示，当前我国发展低空经济已经具备较好基础，概括讲是“三个有”：有政策、有基础、有能力。
吴雨庭笑称自己是国家发展低空经济的“第一批受益人”，他的切身体会是，办理相关手续的复杂度越来越低，这让他们的工作难度进一步降低，工作效率进一步提高。
与此同时，近几年全国各地都在加强低空飞行基础设施建设，2023年底全国已建成并登记的通用机场449个、飞行服务站32个。
目前济南有商河，莱芜雪野，平阴榆山、孝直4个通用机场，飞行培训、航空旅游、应急救援、通航测试、遥感测绘等业务已全面铺开。
据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，到2025年，山东省的通用机场将达到30个。
看中了商河机场为山东省等级最高的A1类通用机场的优势，去年6月，吴雨庭所在翊森通航将基地搬至此处。
随着通用航空行业的进一步发展，翊森通航拥有的飞机数量从一架阿若拉增至阿若拉和直升机各两架。吴雨庭了解到一组数据，十年来阿若拉的销量已超过260架，今年的目标销售量是80至100架。
除了航空器和通用机场数量的增加，通航企业也有遍地开花之势。天眼查显示，目前全国有5万多家通用航空类公司，山东省内超过4000家。
相关企业不断增加，新技术不断进步并被广泛应用，低空经济发展有了越来越强大的技术支撑。虽然如此，但金贤东表示，我国低空经济发展仍处于起步阶段。
相关数据显示，2023年全国通航从业飞行员有3746人。白晶认为，中国有14亿人口，还是有较大的就业缺口。
金贤东介绍，下一步国家发改委将与有关部门协调配合，推动形成场景丰富多元、供给智慧高效、监管安全规范的低空经济健康发展良好局面。
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