李想推迟纯电新车！不考虑降价，理想汽车一季度净利环比下降近90%

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ 迩言

编辑 ｜ 志豪

李想官宣：明年上半年推出纯电SUV！承认一季度表现不及预期。

车东西5月20日消息，就在刚刚，理想汽车CEO李想在电话会议上回应了今年一季度的财务表现以及下阶段发展计划。

关于理想汽车一季度的财务表现，李想承认了一季度表现不及预期，他说：“我必须承认，今年以来我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度的表现与我们年初的预期有所差距。”

但是李想也表示， “我们积极调整，全面启动并落地组织和流程优化，提高内部经营效率和决策质量。

李想也回应了近期组织调整的考虑，他表示，（理想）成立质量运营的团队，所以不用把大量时间投入到运营上，组织升级产生的结果应该是2025年看的更加清晰。

值得注意的是，李想也回复了下一阶段的降价、新车计划。

李想表示，4月份理想汽车给出的价格策略效果非常好，L789每周订单都持续增长，所以接下来没有降价计划。同时李想表示重视毛利率指标。

同时，李想官宣了纯电SUV新车计划。李想表示，理想汽车将会在明年上半年推出纯电SUV，今年不考虑推出，同时新增超充桩和展位数量，是销售纯电SUV的必要条件。

对于主要市场，李想表示：“20万以上的家庭用户是坚定的市场选择，中长期不会变化，但是我们做的远远不够好，还有更大市场等着我们去开拓。”

尽管交出了一季度财报，每日进账2.8亿，理想汽车距离自己的高光时刻还有些差距。

理想汽车一季度财报数据

理想汽车交出了一份喜忧参半的一季度财报。

营收方面，理想汽车一季度营收达到256亿元，平均每天账上新增2.8亿，同比增长36.4%，环比减少38.6%。2023年第一季度营收为188亿元，2023年第四季度为417亿元。

相比大多还在亏损的新势力车企来说，理想汽车营收数据可以说十分优秀了。但是相比上一季度，营收环比下滑超过1/3。而更加令人意外的是，理想汽车今年一季度的净利润仅为5.9亿元，而去年一季度为9.3亿元，同比减少36.7%，而在2023年第四季度，理想汽车的净利润还是58亿元，从58亿元跌到5.9亿元，环比减少89.7%。

理想汽车官方也指出，理想汽车第一季度经调整净利润为13亿元，较2023年第一季度14亿元减少9.7%，较2023年第四季度的46亿元减少72.2%。

而在销量方面，今年第一季度，理想共计交付超8万辆，同比增长52.9%，连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军。但同样值得注意的是，去年第四季度，理想汽车的销量超过13万辆，今年一季度已经环比下滑38%。

理想今年上市新车

毛利率方面，理想汽车今年一季度的毛利率为20.6%，而去年第一季度为20.4%，去年第四季度为23.5%。而理想官方在财报中表示，毛利率较第四季度变化大主要因为理想汽车第一季度的定价策略，导致了车辆毛利率的变化。据悉，今年一季度理想汽车车辆毛利率为19.3%。

研发费用方面，理想汽车一季度研发费用为人民币30亿元，同比增加64.6%，环比减少12.7%。理想官方也进行了说明，研发费用同比增加主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬增加及支持扩展产品组合及技术的费用增加。

研发费用环比减少主要与新车型研发项目的时间与进度相关。综合来看，虽然相比大多数都在亏损的新造车，理想汽车的财务表现称得上亮眼，但和之前的自己相比，确实有一些回落了。

财务上的这些表现，也反映出了今年一季度理想经历的内部调整。

此前在销量方面，理想汽车似乎过于激进了。

理想在公布2023年全年财报时，对2024年一季度的预期是：营收将达到312.5亿~321.9亿元，同比增长66.3%~71.3%；交付量预计为10万~10.3万辆，同比增长90.2%~95.9%。

到了3月下旬，理想下调了2024年Q1的销量指引，从原先的10万辆下调至7.6~7.8万辆。而随着一季度数据出炉，理想官宣销量为8.04万辆。

同时，李想本人也在3月下旬发布内部信，反思公司战略与执行。在内部信中，李想深度反思了公司的近期表现，并对未来的发展策略提出了明确的规划。

李想内部信原文

李想坦承，理想汽车在高速增长的过程中，对市场节奏的把握出现了误判，特别是在理想MEGA的推进上将商业验证期误以为是高速发展期，这导致销售团队分散了精力，影响了对主力车型理想L8的服务与销售。

理想MEGA

同时，李想表示将调整节奏，回归从0到1的经营策略，专注核心用户群体和高端纯电市场。而在财报中，理想汽车首席财务官李铁也用了3个词回顾了一季度出现的情况，分别是新车型上市、产品迭代和价格体系调整。

李铁表示，“虽然第一季度交付量环比有所波动，但我们对未来几个季度的交付量增长充满信心，并在研发和销服网络保持投入。”

而对于第二季度，理想汽车也给出了预估，理想汽车预计第二季度车辆交付量为10.5万辆至11万辆，同比增长21.3%至27.1%，同时预计第二季度收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

而理想汽车并没给出预计的净利润、毛利率等数据。

整体上看，理想汽车对下一个季度还是制定了比较平稳保守的交付目标。但是如果下季度能够完成这一目标的话，理想汽车上半年的销量预计为19万辆。

不过，需要注意的是，理想汽车在3月将全年销量指引从80万辆下调至56~64万辆。但是从目前销量上预计，理想汽车下半年至少还有37万台的销量压力。平均每个月还要实现6万辆左右的销量，从当前的销量表现上看，这个目标还有难度。

但是最近，理想汽车也在持续进行调整。

近期有国内媒体报道，近日理想汽车部分员工的假期进一步已经增长至6天，不过也有部分制造部门员工和供应商人士等已经陆续进厂，这一定程度上也是理想汽车工厂内部调整的体现。

2023年气势如虹，领跑中国新势力车企的理想汽车在今年迎来了新的挑战。

一方面是转型阵痛，从增程式切入到全新的纯电领域，证明战斗力需要时间；另一方面是竞争加剧，随着问界的强势表现，理想的新势力销冠位置也受到了威胁。

不过现在，理想汽车已经迎来了转机，今年4月份，中国本土新势力4月销冠宝座易主，理想重新登顶冠军，这也证明了理想汽车的一系列破釜沉舟的改革取得了阶段性成果。

理想汽车正在持续调整，至于是否能达到预期，我们将会继续关注。