目前，客机订单大量积压，波音陷入危机。这可能是俄罗斯的航空公司争取空客和波音部分短途市场的大好时机。两年多来，俄罗斯国内客机的生产一直处于停滞状态。预计，俄罗斯伊尔库特公司正在计划生产的MS-21超重近6吨，航程将会更短，容量也比计划的要低。

冲突和制裁

俄乌冲突以来，西方国家对俄罗斯实施了制裁，导致俄罗斯国内航空业造成了严重破坏。俄罗斯国内的客机，如苏霍伊-100和MS-21，均广泛使用西方零部件（如发动机），而目前俄正把有限的资源集中在冲突上。俄罗斯报纸《生意人报》报道称，包括苏霍伊-100、图-214、伊尔-114在内的几乎所有俄国内客机的生产都已暂停或推迟。

MS-21或降低性能

《生意人报》称，MS-21-300正在寻求使用俄罗斯生产的部件来取代原始西方部件，该飞机重量预计超重6吨，额外的重量将降低MS-21的飞行距离和高度。航程预计将减少到不到2800公里，甚至不到2000公里，并且最大载荷也会减少。

预计在2025-2026年交付

目前，MS-21已经收到数百架订单，大多都为俄国内订单。俄罗斯联合技术集团（Rostec）表示：“完全使用国产零件取代进口零部件的MS-21的最终外观将在今年下半年形成，但何时进入批量生产尚不清楚，预计将在2025年或2026年投入生产。”

值得关注的是，欧盟已经撤销了对该型俄罗斯飞机的认证，意味着它们不允许在欧盟领空飞行。


                                        
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