至今为止，小米汽车仍然是一个相当炸裂的热点新闻，为什么？因为它作为一个手机厂商，又或者是“家用电器厂商”等等，这么一个外来厂商加入汽车市场确实会引起很多网友的关注。毕竟小米这个品牌除了手机、家电之外，还覆盖了很多领域，但凡家中有关于小米的东西，应该都会关注到小米汽车和小米SU7这台车吧。当然了，说到这里也不禁让我联想到网友们常说的一句话：“我的底线是南极人汽车”……

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回到正题，针对小米SU7这款车来说，我也是刚刚收到朋友给我发来的一些产品细节图，那么针对这些实拍图来说，其实不难发现小米SU7这台车看着还是挺有质感的，能够呈现出一定的档次感，无论是车漆的光泽还是细节方面的设计。当然了，针对整台车的设计语言，这里就不做太多的评价，毕竟小米SU7已经被太多的用户称之为“保时米”。

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而从这张图来看，可以看到小米SU7这台车的前备箱还是蛮大的，至少在我看来是我目前见过纯电车中前备箱最大的一个，当然如果大家有见过更大的前备箱，也可以在评论区留言一下（只针对电车）。

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至于后备箱，从实拍图中来看，小米SU7作为一台中大型尺寸的运动轿车，这样的空间表现还算不错，至少能够装下三四个人的行李。不过需要注意的是，小米SU7的后备箱门槛有些偏高，而且单从图中来看的话，它的后备箱开口并不大，存取物品时可能有些麻烦。不过目前也只是以视觉角度来看，实际表现到底如何还得亲眼看过接触过才能再下定论。

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在其它设计层面，小米SU7也采用了无边框后视镜和无边框车门，这些都是时下很多车型常用的设计，当然还有小米申请专利的半隐藏式门把手。

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内饰方面，该说不说小米SU7的这个方向盘样式非常符合我的审美，无论是造型布局还是整个的粗细程度，都能够呈现出很浓的运动气息。而且可以发现，小米SU7的内饰基本上没有采用触控式按键，这个设计思路我觉得是正确的，至少从目前来看。当然了，如果能把方向盘中央的“xiaomi”去掉，更换为单独的“mi”字，我觉得会更好一些。

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中控屏尺寸看着很大，跟大多数电车一样，就像是将平板安在中控台处，整个UI界面的布局也很符合当下智能手机的设定，当然它的优势更多的体现在了“人车家”互联方面。而位于屏幕下方还有一排悬浮式的钢琴式按键，整个内饰的做工看上去还是比较细致的，毕竟这是小米汽车的第一台车，有着非常重要的意义。另外在用料上，小米SU7也采用了一些类似木纹的材质，同时实体按键和周围镶边的饰条都采用了类似铝制材料，整个车内看着还是挺有质感。

编辑总结

作为一个实现“人车家”闭环的科技公司，加入汽车市场之后确实会给各大汽车厂商带来一定的影响，毕竟从便利性和智能化方面来讲，小米SU7确实也有自己的优势。而且一直以来，人们对于小米手机留下了性价比的固有印象，所以小米汽车的出现，大多数人会觉得小米SU7会在价格上给到惊喜，同时也遭到了多家汽车厂商的变相针对。不过从上方拿到的小米SU7细节图，以及目前已知的软硬件配置来看，个人认为小米SU7这台车的价格不会便宜到哪去。所以看到最后，大家觉得小米SU7在3月28日上市之后，它的起步价会定在多少？不妨在评论区一起讨论一下。



                                        
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