记者 于洋 通讯员 邹常焜

4月2日，记者从山东港口烟台港获悉，近日，经过物流集团代理的6.8万吨进口大豆外贸船舶停靠山东港口烟台港龙口港公司进行卸船作业，其中5万吨大豆通过汽运方式运至河南，剩余1.8万吨大豆通过“散改集”模式装箱、装火车，首次通过“大莱龙—益阳—胶济—京沪—新石”线发往河南新乡，标志着“龙口—新乡”集装箱海铁联运大通道正式开通，烟台港快速融入“沿黄达海”战略布局取得突破进展。

东西双向共济，陆海内外联动。今年以来，对照山东港口“沿黄陆海大通道建设攻坚行动”部署要求，烟台港以“物流大通道”建设为突破口，通过强化内外部业务集成，与铁路部门、物流集团等联合营销，以“港口+铁路+汽运”多元化模式，搭建起陆海、海铁联运多条物流大通道，通过多途径粮食物流模式，成功搭建“沿海港口—公铁海联运—内陆接卸”全链条物流服务体系，将进口粮食运至黄河流域城市“家门口”，以实效业绩打造沿黄流域陆海多式联运新典范。

业务开展前，烟台港主动出击，与物流集团、铁路部门三方联合营销，下好“提前摸排市场、提前制定物流方案、提前规划仓储”的“三个提前”先手棋。在摸清黄河流域辐射客户需求后，三方第一时间对物流路径进行设计，通过实地调研、反复测算，向客户推出“铁路敞车+汽运篷车”“双线并行”的物流模式，确保粮食高效、顺畅转运。据了解，本次车列以20尺敞箱为货物运输载体，载货量较集装箱每箱多装1.5T，有效降低客户综合物流成本。

业务开展期间，烟台港全面做好散货卸船、筒仓堆存、散改集及铁路装车环节。为保证作业效率，龙口港公司充分利用“多料斗散料卸船智能化系统”，有效解决门机、接料斗效率匹配问题，实现门机多目标智能调度，料流智能化精确控制，推动港口粮食生产更优质、精准、高效。物流集团做好汽车调度、船代、货代等相关业务。由铁路部门负责车列运行发送、敞箱调运以及“最后一公里”卸车转运。“物流+港口+铁路”三方联手，构建从国外原产地到河南用户企业的“门到门”全程物流链，为内陆企业带来实实在在的物流便利和真金白银的经济收益。


                                        
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