据悉，本周美国马里兰州巴尔的摩市“弗朗西斯·斯科特·基”大桥被撞塌事件引发全球范围关注，甚至超过了总统大选的“热身赛”。在3月26日一艘集装箱船在驶离巴尔的摩港过程中突发情况，将这座建造于上世纪的大桥撞毁，其中大部分桥段沉入水中；当前马里兰州面临的最紧要问题是如何重建这座大桥，该桥梁是连接两岸的唯一枢纽通道，消息人士表示不仅影响当地的货运，且这里的航运也受到严重影响，船只暂时无法通过。


       消息提到，这座桥该如何修建、重建成本问题最近几日一直是美国国会争吵的源头。虽然政府下属的美国联邦公路管理局已经承诺联邦负责重建基金：立即为马里兰州交通部提供6000万美元的紧急救济资金，美联邦垫付不需要马里兰州出一分钱；该部门还表示，等到桥梁设计、维修的下一阶段，美国政府还会送来额外的拨款。但显然这笔钱对于重建桥梁来说只是杯水车薪，美媒还悲观预测称，预计等到拜登下个任期结束前桥能修好已经是很不错了，美国的效率就是如此。


       29日，《华盛顿邮报》报道称联邦政府官员给出大桥重建的费用已经飙升至20亿美元（大约合人民币142亿元），这比之前预测的10亿美元贵了一倍。去年拜登政府出台的《基础设施投资和就业法案》设立的基金中有9.5亿美元可以用来支付紧急救援拨款，所以大桥垮塌就相当于掏空了法案内所有的资金，而且还远远不够。共和党人开始打退堂鼓，表示“不想修了”，并建议马里兰州地方上自己想办法，必要的话可以向全国募捐。


       分析人士表示，如果20亿美元资金得到确认的话，这确实已经超出了马里兰州的支付能力，他们也只能求助拜登“印钱”，或是发动全美国人捐款了。根据业内人士估测，实际上大桥材料成本、机械采购、设计等费用可能只需要5亿美元以内甚至更低，真正昂贵的是漫长周期内付出的人力成本，和各种程序成本以及保证金。现在虽然美联储能“印钱”救济，对于他们的财政赤字又是一笔不小的增加，共和党不愿如此做，转身来责怪拜登“不该如此包揽”。


       值得一提的还有，共和党众议员拉尔夫·诺曼等人甚至直接人身攻击拜登称：“让联邦政府为巴尔的摩大桥买单完全是脑子有病，这就是抢钱！”另一名众议员丹·梅瑟也表示拜登的行为令人耻辱，他一开始不知道为什么要承诺“付款”的义务，这是在下意识把手伸向纳税人的钱包。对此有评论称：“一座被撞断的大桥，难倒了美国上下，重建资金可以能花上几十亿美元，工期也要好几年；美国的基建现在已经很多都陷入老朽状态，未来难道要一遍遍走这趟程序？”


                                        
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