人红是非多,放在汽车圈也同样适用。
       3月28日晚间,小米SU7正式上市,共推出了3款车型,指导价21.59-29.99万元。


       作为小米集团在汽车领域的首款产品,此举引发了社会各界的广泛关注。
       在上市后的27分钟内,小米SU7的“大定”数量,迅速突破5万台
       ——可以说它是时下热度最高的汽车产品。
       然而在这一批“准车主”当中,不乏一些缺乏理性的“网络巨婴”。据财联社报道,3月29日在国内某汽车投诉网站之中,针对小米SU7出现了大批投诉。


       投诉者声称:小米集团CEO雷军在发布会上承诺,小米SU7的5000元“大定”订金,可以在7天内无理由退订。然而自己于3月28日支付订金之后,
       由于小米官方没有对“锁单”这一步骤进行二次确认,导致了自己“误操作”
       ,致使其无法取消订单、退还订金。
       有一些比较激进的“某书”、“某音”用户,甚至开始组织起成规模的“维权群”,计划向消协机构开展举报。


       要我说大家都是成年人了,即使是一时的冲动消费,或者、只是为了单纯的“跟风晒单”,那也需要为自己的行为负责。
       所以笔者认为:上述的投诉内容,颇有一番强词夺理、为自己的过失而“找补”的嫌疑。
       不过为了验证事实,笔者下载了小米汽车的APP,自行体验了小米SU7的下订过程。


       值得注意的是,到了最关键的付款步骤,需要填写真实的个人信息。而在支付按钮上方,也有一行名为
       “定车须知”
       的公告,对于“锁单”行为的认定做出了说明。
       随后笔者也尝试了“锁单”的流程,虽然在小米汽车APP的UI设计之中,存在
       “高亮按钮”
       的小心思,这一点确实有可能产生“误导”,但若想进入这一界面,仍需客户的一系列“主观操作”。


       试想一下:即使在一字不差地填完个人资料、支付5000元订金、最后来到确认“锁单”界面之后,你仍旧以一种“玩一玩”的心态,继续去尝试点击“锁单”按钮,这难道不就是巨婴么?
       抱着更黑暗的角度继续猜想——
       或许在“投诉人”之中,也许有“黄牛”混迹其中。
       譬如笔者发现:在闲鱼平台上,针对小米SU7创世版的“F码”(享有优先购买权),被炒至5千元乃至上万元不等。


       面对售价更低的小米SU7普通版,其巨大的市场关注度,保不齐“黄牛党”也会闻风而动。
       也许正是出于这个理由,小米汽车针对“退订金”投诉事件的官方回应,也是极其强势的,他们表示:
       普通版车型的用户,如果在支付订金后的7日内提出退款申请,公司将支持无理由退款。一旦超过这个期限,车辆配置将会自动锁定,进入生产阶段。消费者若选择提前主动锁定配置,那么订金将不再退还。


       翻译一下:
       责任在你自己,小米不背锅。
       诚然,这一波操作可能产生误伤。但对于那些网络巨婴而言,仅花费5000元就能买到一节“社会实践课”,说不定它们还赚了。
       总而言之,小米在营销方面经验老道,笔者认为“退订金”事件造成的负面影响有限。而小米SU7的挑战,更多在于硬件方面的工作,例如提升产能、保障质量、加快研发等等。
       至于小米SU7未来的市场表现如何?大家可以拭目以待。

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