网上有人热衷于给国产武器找“爹”，比如说歼10是抄袭了以色列的“狮”式战斗机，因为两者外形很像，都有鸭翼，都是机腹下进气。实际上这根本就是无稽之谈，如果长得象就是爹的话，那也应该是我国歼9是以色列“狮”式的爹。

       以色列“狮”式战斗机是1981年开始研究的，最初研制它的目的，是因为F4太旧了F15太贵了，以色列想用这样一款单发轻型战斗机来和F15高低搭配。
       事实上，以色列当时并不具备自主研发战斗机的能力，“狮”式战斗机的研发还是以美国为主。美国不但承担了40的研发费用，还承担了发动机机翼飞控系统等项目的研发，美国拥有整个“狮”式战机的技术版权。
       但“狮”式战斗机最后的研发费用严重超支，导致采购价甚至还要高于F15，这已经违背了研发这款战斗机的初衷，于是项目最终被取消，“狮”式战斗机也只生产了两架原型机。


       我国歼10战斗机于1986年立项，这个时候“狮”式战斗机项目早已经终止了，现在有人拿它们俩外形相似大做文章，说歼10抄袭了“狮”式。事实上，歼10继承的是歼9的外形，要说抄袭，也应该是“狮”式抄袭了歼9。
       因为歼9项目1965年就开始了。
       当时空军想要一款最大速度2.4马赫最大升限21000米最大航程3000公里的高空高速截击机，以应对邻国的图22逆火超音速轰炸机。
       601所在1965年就拿出了四个方案，但有三个在后来的风洞测试中被淘汰，只保留了四号方案，即两侧进气双三角翼前缘后掠角的方案，后来被称为歼94。


       歼961CG图
       但歼94仍有不少问题，比如机动性不足。为了解决这个问题，601所又把它改成了无尾三角翼，这个方案被称为歼95。歼95由于改变了气动布局，所以飞控也变得相当复杂，而601所此时正忙于歼8的研制，所以在1969年底，歼9的研制工作被移交给611所。
       611所刚一接手，空军就提出了新的要求，最大速度要增加到2.6马赫，最大升限要增加到26000米，为了满足这个要求，611所给歼95装上了鸭翼，并设计了两侧进气和机腹进气两种方案。
       其中，两侧进气的是歼961和歼962，机腹进气的是歼963，但由于当时的技术水平满足不了空军提出的“双26”要求，研制过程中技术问题层出不穷，项目最终无法继续下去，于1980年下马，此时以色列的“狮”式还没有立项呢。。


       歼963的身上已经能看到歼10的雏形了
       但这十几年时间并没有白费，我们锻炼了队伍积累了经验，尤其是鸭翼布局的技术被我们吃透了，到六年后歼10项目立项时，611所就在原来的歼963的基础上进行了研发。
       歼10的外形基本上继承了歼963的布局，即机腹进气鸭翼中距耦合加三角翼的气动布局。这和“狮”式战斗机的鸭翼近距耦合加后掠翼的布局完全不同，后者更像是欧洲的阵风战斗机。


       这两种布局只能采用两种完全不同的飞控系统，大迎角性能和升力系数也完全不同，如果长得象就是抄袭的话，那也是“狮”式抄袭了歼963，因为歼963比“狮”式要早许多年。
       对于那些热衷于找“爹”的人来说，歼963是“狮”式的爹，你们同意吗？


                                        
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