俄乌战争爆发两年来，俄军的卡-52武装直升机已经被击落击毁了几十架，而且卡-52武装直升机在战场上的存在感越来越低，几乎不再发挥主要作用。以前被大家赋予的各种耀眼光环，都不见了。现在，不会再有人强烈呼吁购买卡-52了吧？
据乌克兰方面的统计，俄军在两年来已经损失了300架直升机，即便这个数字有很多夸大，但俄军直升机的严重损失是不争的事实。
由于无人机的异军突起，武装直升机要淘汰了吗？
是否淘汰还不好说，但是武装直升机明显遭到了美军的嫌弃。
美国陆军表示，将取消 " 未来武装侦察直升机（FARA）" 计划，该计划为采购新型高速武装侦察直升机。FARA 计划是寻求一款新型武装直升机取代OH-58D" 基奥瓦武士 " 侦察直升机和一部分用于侦察任务的阿帕奇武装直升机。
美军认为俄乌战争的实战经验证明，俄乌双方的直升机都遭受了严重损失，传统直升机在未来高端战场上的生存能力令人怀疑，尤其是遇到东大这样规模庞大而且战力强悍的对手时，美国陆军航空兵的传统直升机估计也会损失惨重。
未来，美国陆军会继续发展V-280" 勇敢（Valor）" 倾转旋翼机，作为 " 未来远程武装飞机（FLRAA）" 计划的一部分。此外，美国陆军将重点倾斜先进无人机，尤其是具备网络集群作战能力的无人机。
与乌克兰军队交流以后，美军三等人有点急头白脸，美军竟然被乌克兰陆军鄙视了。去年在德国和波兰与美军联训的乌军部队，就直言不讳的批评美军，认为美军在应用无人机进行广泛的大规模信息化作战的水平已经落后于乌军。
在俄乌战争爆发之前，美军普遍不相信小型四轴无人机能够占据战场优势，不相信轻型步兵+炮兵+无人机就能抗衡重型装甲部队。现在他们都信了。
目前，全世界进行炮兵+无人机联合作战最厉害的就是俄罗斯和乌克兰军队。这个领域俄乌绝对可以藐视美军和解放军。这方面美军和我们都要虚心学。
中国陆军航空兵的直升机数量，很可能超过了1500架，排名世界第二大。仅次于美军陆航的3000架直升机，超过了俄罗斯空军的1000架直升机。
早在7年前的2016年，解放军陆军航空兵就正式宣布现役的直升机数量超过了1000架。而且以每年百架以上的速度增长，到了2023年，解放军陆军航空兵的直升机数量很可能超过了1500架，甚至有1700架，其中有500架是武装直升机。
在俄乌战争之前，使用直升机空突部队进行立体作战是一种很流行的军事理论，并且被包括美军、俄军和解放军等强军推崇。目前战争史上唯一的整师“蛙跳”机降作战，是在海湾战争中。
美军第101空中突击师进行了大规模的侧后翼蛙跳打击，组织了二战结束以后规模最大的一次机降作战行动，在伊拉克的纵深148公里处建立了一个代号为“眼镜蛇”的机降前进基地。随后美军再次蛙跳100多公里，突入了伊拉克纵深大约280公里，将伊拉克北部的几条重要交通线全部切断。在这次空中突击作战中，美军第101空中突击师派出了126架UH-60“黑鹰”直升机和60架CH-47“支努干”直升机，运送了5000多名士兵和大量作战物资。
但是，从俄乌战争的基辅安东诺夫机场空突作战的经验教训看，空中突击部队那种轻装步兵的作战能力不够高，只有在获得绝对制空权和较好的战场优势的情况下，单向透明的战场上，进行不对称打击，突然的大规模机降才可能取得成功，不然就会被敌方重型部队阻遏。
空突部队只是轻装步兵，就是能飞的轻步兵，火力和防护力都很弱，即使有武装直升机掩护，其攻坚和防御的能力也很有限。因此，空突机降不是万能部队，用不好会损失很大的，只适合执行特定的任务。
武装直升机也有很多弱点，相对来说无人机的潜力更大。从理论上说，武装直升机相对于地面坦克的优势是全方位的，这体现在飞行速度、战场机动性，信息的获取性，非对称对抗性等等优势。
但是，武装直升机依然存在很多缺点，并非我们想象中的那么强大，例如武装直升机的活动半径和载弹量有限制，单位弹药投射量比较低，而且武装直升机的自身防御能力很薄弱。
武装直升机对后勤基地的依赖较多，通常情况下，直升机部队的机场基地距离前线有一百多公里。由于战场是精确制导弹药的普及，陆军或空军的直升机部队的集结地很容易遭到远程火力的打击。
例如在去年10月17日凌晨，乌军首次使用美制ATACMS陆军战术导弹搞了个大新闻，发射了6枚带有集束式战斗部的ATACMS导弹，打击了俄军的别尔江斯克和甘斯克机场，确认至少有20架俄军的直升机被摧毁，包括11架卡-52武装直升机和9架米-8直升机。这相当于乌军一次导弹奇袭就打掉了俄罗斯空军直升机部队2%的直升机。此外在2022年8月，乌军远程炮兵集火炮击赫尔松国际机场的战果也很大，一次打掉十几架俄军的直升机。
而无人机部队的优势在于分散性配置，被一次袭击导致重大损失的可能性很小。
拥有完备的野战防空系统的装甲部队，在遇到武装直升机时也有无数种防空战术反制，这是整个作战体系之间的博弈，不可能像游戏里一对一捉对厮杀。这就像飞机、导弹、炮弹和子弹不能相互代替，飞机也不能替代汽车是一样的道理。
从俄乌战场的实践看，武装直升机的很多应用领域都被小型无人机抢走了，俄军拥有上百架卡-52和米-28武装直升机，但并没有在战场上形成大杀四方，横扫乌军装甲部队的局面。
无人机的未来潜力要比武装直升机大一些。对陆军来说，小型无人机可以直接配备于基层部队，能够执行侦察，火力打击，火力引导等多种任务，而且价格便宜，损失了也不心疼。
昔日的低空霸主，在俄乌战场沦为标靶。从美军取消" 未来武装侦察直升机（FARA）" 计划这件事来看，说明武装侦察直升机这种武器已经差不多快要失业了。
那么，我们解放军陆航的直-19武装直升机未来的命运如何呢？
直-19是我国在直-9轻型直升机基础上深度改进研发出来的一款专业版轻型武装直升机。解放军陆航部队直-19直升机的保有量可能超过200架，而且目前一部分直-19还在桨毂上安装了相控阵体制桅杆式的毫米波雷达，用于充当武装侦察直升机，配合直-10的大规模多目标作战。
直-19直升机的主要任务与美军的OH-58和一部分AH-64阿帕奇一样，都负担类似的战场侦察和目标指示任务。在未来，这些作战任务的一大部分都会由无人机来完成，陆航部队的武装侦察直升机的规模可能会越来越小。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com