据央视新闻15日报道，美国联合航空公司一架从旧金山国际机场起飞的航班在抵达俄勒冈州梅德福目的地机场时，被发现机身缺少一块外部面板。该机机型是波音737-800，机上载有139名乘客和6名机组人员，他们在不知客机存在潜在危险的状态下从鬼门关走了一遭。

报道称，缺失的外部面板的位置在机舱底部，地勤人员搜寻了机场跑道，没有发现缺失的外部面板。那么，只剩下一种可能，外部面板在客机飞行途中脱落。

客机外部面板脱落事件说大不大，但说小也不小，具体看脱落面板的位置和造成的影响程度。如果导致外界空气进入客机，很可能会引发巨大灾难。1985年，日本发生了一起严重的空难事故。日本航空的一架波音747SR-46型从羽田国际机场起飞后，机尾顶部出现了一个直径约1.5米的大洞。外界空气大量涌入，机舱内部瞬间失压，客机重心不稳左右摇摆。

机组人员想方设法控制客机，但是没有成功，最终客机失控以每分钟900米的速度俯冲，坠毁在群马县御巢鹰山区附近的高天原山上，机上人员全部遇难。

这次出事的波音737-800是幸运的，因为脱落的面板位置在机舱底部，承受的压力较小，没有进一步引发事故。如果脱落的外部面板在关键位置，产生的后果不堪设想。

近几年，波音客机时常会发生事故。今年1月5日，美国阿拉斯加航空1282航班一架波音737 MAX9客机在起飞后不久，机身紧急出口舱门脱落，舱内面板随之也脱落，导致机舱内部失压，最终该机紧急迫降。3月7日，美国联合航空公司一架波音777-200在飞行中引擎突然喷火，轮胎从飞机上掉落，客机不得不紧急迫降。3月11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，导致约50名乘客受伤。

早在2019年，被称为波音“吹哨人”的波音前资深员工约翰·巴尼特曾曝光波音787存在质量问题，多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷，导致氧气面罩在紧急情况下可能无法正常运作。此外，波音787还采用了一些不符合标准的零部件。巴尼特曝光问题后，波音公司并没有正视，但在美国联邦航空管理局的介入下，波音公司不得不与巴尼特展开接触。

今年3月7日，巴尼特接受波音律师约7个小时的质询。3月8日，双方又谈了很长时间。结果令人没想到的一幕发生了，3月9日，巴尼特被枪杀，美国当地法医办公室称，巴尼特死于自杀。

目前，该事件还在调查中，巴尼特到底是自杀还是他杀存在未知数。不过，从近几年波音客机的运行情况来看，发生事故的几率要比以往更大，这说明巴尼特的指控并非空穴来风。波音公司作为世界航空巨头，理应正视自身存在的问题，不要为了短期利益葬送了波音公司的前途。

（文/嘤仔）


                                        
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