2022年美智库曾披露过世界战机产能的一项数据排行，其中我们的歼10C战机占据第二的宝座，产能还在持续不断增长。
【歼10C战机要产量有产量，要战力有战力】
这些年来，中国歼20和歼16的量产也在增加，随着越来越多老式机型被替换，歼10C也有面临“退役”的风险。
在此背景下，中国为何还在大力建造歼10C战机？这和“夕阳红产业”有何区别？
高低搭配干活不配
首先，歼10C作为我国主力机型之一，它的整体性能虽然赶不上歼16和歼20，但仍旧是解放军空军强大的战力。
【歼10C仍然是空军强大的战力】
从实际用途来看，歼10C可以和歼20、歼16等战机形成高低搭配的配置，快速补充空军战力，性价比很高。
这个性价比一方面来自歼10C相对廉价的成本，从2019年迪拜航展对于这款战机的竞价来看，一架配备了涡扇10发动机的歼10C成本可能也就在2000万到3000万美元不等。
这个价格对于很多发展中国家来说，已经算是非常友好了，巴铁就直接找我们下了20架歼10C订单，包括240枚霹雳15导弹，一共花费了128亿人民币。
【巴基斯坦装备的歼10C战机】
与之相比歼16战机的造价成本可能高达8000万美元，其中歼16D专用电子战飞机更加昂贵，歼20更是高达1亿美元。
造两架歼10C的成本，才勉强够一架歼16，甚至只能打造半架歼20，因此歼10C具备相当程度的成本优势，值得我们去造。
另一方面，歼10C的性能同样优秀，不管是用于空战，还是其他用途，在目前的非五代各类战机当中，算是“佼佼者”。
再加上歼10C和我国空军各类机型的高度适配性，它完全可以和歼20等先进战机形成高低搭配的局面。
当然，拆除歼10C的生产线，将成本更多的让渡给歼20等战机，也是一个选择，但性价比是没有大量建造歼10C高的。
进军国际市场的“第一步”
其次，大家要明白，中国国防力量如果仅仅用于防卫，就有些大材小用了，在客观条件允许的情况下，我们完全可以大力进军国际市场。
这样做的好处有两点，第一点，中国战机进入国际市场之后，有利于增加我国的外汇储备，促进中国经济良好循环，使得国防事业健康稳定发展。
第二点，这也有利于让世界更好的认识中国，感受中国国防力量的强大，从而对其他国家形成战略威慑。
此前，中国也一直活跃在国际市场上，但因为市场长期被美国、苏俄垄断，我们只能在“夹缝中求生存”。
如今的世界格局大大改变，俄罗斯产能严重不足，再加上俄乌冲突的影响，市场供应可能会心有余而力不足。
而美国这边受到经济动荡的影响，军工产能在不断下滑，与此同时中国正在以前所未有的势头发展起来。
【军工产能下滑影响很大】
我们不仅有雄厚的资金基础，而且还有独立自主的生产技术，在拥有众多条件的加持下，我们没理由不去分“蛋糕”。
对于中国来说，未来肯定是要“做大做强”，而歼10C或是打出新时代中国空军名号的“第一步”。
因为这款战机是我们的得意作品之一，再加上竞价上的优势，我们有信心将其打造为国际明星款型。
当歼10C一炮走红之后，接踵而来的歼16战机、歼35战机也将陆陆续续出口到世界各国。
这个过程可能不会太久，差不多20年左右的时间，就能在国际市场上和美国形成五五开的局面。
但相比美国我们还有一个优势，那就是足够廉价。
像歼10C这样的优秀战机，售价也就在5000万美元左右（包括了部分配套设施和服务），昂贵的F16战机单架曾卖到1亿美元左右。
在直观的价格对比面前，相信世界各国都有自己合理的判断。
此外，歼10C在未来的用途还有很多，它可以像美国的F16，用于军事援助，能够不断活跃于世界各国，增加国家的国际影响力。
如果说未来歼10C的市场做得够好，那么歼10D、歼10F之类的型号，也是有可能出现的。
从其他国家的发展情况来看，歼10C能够成功的话，我们至少在50年内的时间内不用担心会被市场淘汰。
国家的长远布局
最后，歼10C的大量生产，在一定程度上也算是国家对于未来的长远布局。
现在的国际局势越来越动荡，俄乌冲突、巴以冲突加剧了世界的不稳定，再加上中美关系的不和谐，现在的世界就像一个紧绷的绳，随着都有可能崩断。
为了应对未来可能会出现的战事，我们必须做好万全准备，用不上自然是最好的，能用上我们也有储备。
从俄乌冲突给我们的启示来看，战争一旦陷入胶着状态，打的就不仅仅是一个国家的先进军事装备了，还有国家的军备底蕴等等。
比如说，在俄乌战场上，俄罗斯已经启封了苏联时期的老型坦克，北约对于乌克兰的支援也越来越疲软。
这让我们看到，老式装备也有换发新机的一天，只是时间未到而已。
更何况歼10C也并不算老，按照目前人类的技术发展速度，它至少还可以跟上时代20年左右。
即使是退役之后，我们也可以将其封存起来，或者用于其他方面，由于其廉价的建造成本，我们在处理的时候也不会有太大的心理负担。
因此，不管歼20如何量产，在短期内，歼10C将仍旧有自己的发展空间，大量制造无可厚非。
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