众所周知,中国的基建水平以及质量在国际上,那绝对算得上是顶尖的,也是世界上的一股清流。论工程质量,中国说第二,恐怕没有哪个国家敢说第一。尤其在公路桥梁这一块,中国的建造水平,那绝对是世界拔尖行列的。就拿桥梁来说,很多人都觉得造桥很简单,只要打几根桩子,然后铺设桥面就好了,不需要投入太大的成本。殊不知,桥梁的工程质量不仅仅影响到民生使用,而且还会影响到战略布局等等。因为一旦爆发战争,桥梁的质量往往能决定战争的胜败。

因为相比普通道路而言,桥梁作为运输的枢纽,它的重要性更强。如果质量太差,一受外力冲击就损毁的话,那对一个国家的军事运输损失可就太大了,尤其在战争时期。因此在桥梁完成建设后,有一个必不可少且极为重要的环节,那就是验收。在我国历史上,验收桥梁时有一个非常特殊的方式,那就是利用坦克的碾压作用去检测桥梁是否合格。说到这,大家最先想到的肯定就是南京长江大桥。作为我国知名的几条长江大桥中的南京长江大桥,当初竣工后,为了向外界验证它那无坚不摧的实力。

国家直接调动了一百多辆坦克去验收南京长江大桥。当时很多国外专家不理解,这种方式如何验收桥梁。殊不知,这恰恰是我国开辟的一种特殊验证桥梁的方式,那就是将100多辆坦克同时开上桥,检验它的运载承重能力。而这种独特的检验桥梁的方式也被很多国外国家纷纷效仿。但要知道,并非所有的东西都适合效仿的,因为效仿的前提是你得有旗鼓相当的实力。当时国际上有一个叫捷克斯洛伐克的国家,他们对中国验收桥梁的这种方法很感兴趣,于是就打算用这样的方法去验证他们当时刚完工的鲁斯尔赖大桥。

他们也把100辆坦克开上桥,结果意外发生了。开到第20辆坦克的时候,桥面就出现大量裂痕,而且桥梁主体出了些晃动。验收工作被紧急叫停,因为承办单位知道,几十亿打水漂了。如果把100辆坦克开上去的话,损失的可能就不只是一座桥了,100辆坦克估计也得全搭进去。捷克斯洛伐克高层暴怒,下令彻查负责该“豆腐渣”工程的责任人,要求对其严惩不贷!

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