李甜甜

5月初,宁夏青铜峡市G110国道发生一起严重交通事故,造成重大生命财产损失。据悉,事故是因相关车辆进入对向车道引起的。那么有人提出:如果相应路段中间有隔离栏,是否会避免这起交通事故发生?或者至少减轻损失呢?

据了解,110国道起点为北京德胜门,途经北京、河北、内蒙古和宁夏四个省级行政区,是国家公路网中一条重要的放射线,全长约1357公里,简称“京青线”。在宁夏境内,因毗邻贺兰山成为宁夏人熟知的“沿山公路”,属于二级公路,沿线产业分布、交通繁忙。

笔者查阅发现,二级公路“在路面设计要求上允许不设置中央隔离带,但可根据实际情况增设中央分隔带,不设中央隔离带时,应设双黄线、单黄线或单黄虚线”。二级公路“没有像高速公路或一级公路那样完善严格的道路设施和设计要求、有大量平面交叉口、很少隔离带,导致二级公路的长距离运输能力、时间效率和安全系数远不如前两者,不适合高速度、大容量、远距离的汽车运输”。

为更清楚的了解国道路况,笔者开车从宁夏叶北公路拐向110国道,以70公里每小时的速度,一路向南行驶了不到3公里,对向车道与笔者擦肩而过的重型卡车高达21辆。穿梭在大车密集的路段,不免让人心生畏惧。由于是两车道,对向行驶的车经常借道与笔者“正面相对”,而且有的大车嫌前车慢,有时还会超车到对向车道上,更让人神经紧绷。“沿山公路”上大车多货车多在当地是出了名的,这点与“不适合高速度、大容量、远距离的汽车运输”恰恰相反。

笔者随即对110国道附近商户、过路车辆及交警部门展开采访,听听他们怎么说。

110国道。人民网 李甜甜摄

走进中石油甘城子加油站,加油站便利店的工作人员宋金媛,认为安装隔离栏有利有弊;“安装护栏有可能会堵车,这条路平时就容易堵车,但确实更安全了。”

在中石油甘城子加油站向南不足一公里,来到福利达加油站,工作人员高瑞瑞得知笔者来意后表示,安装护栏后司机会按照自己的车道行驶,不会跑到对向车道,相对安全,护栏也能给司机一些强制提示。

“如果分路段加护栏,肯定是安全的。”正在加油的货车司机马宁说,他几乎每天都在这条国省道上行驶,途中岔路口多,如果全程加护栏不科学,因为车长拐弯不方便,会借用对方车道,但如果是在特殊路段安装,还是有必要的。

驱车继续行驶几公里,来到东庆能源。站长张学文说,现在人的素质越来越高了,大家对安全行驶也都有意识,安全第一速度第二,为了安全降低些速度还是必要的。他表示,在路况较为复杂的路段,适当安装护栏很有必要,或者在路口多安装一些红绿灯,都对司机有安全、警示作用。

“护栏能有效减少交通事故的发生”,银川市公安局交警分局科技设施科副科长孙福成说:“大部分严重的交通事故都是车辆冲向对向车道造成的,而安装护栏能起到隔离作用,尤其在国省道有些穿村过镇的路段,如果有护栏就能减少周边村民随意穿越道路,也能减少因司机疲劳驾驶等情况冲向对向车道。”

笔者在110国道银川段行驶途中发现,沿途虽然有红绿灯、减速带、防护栏等安全设施,但总觉得心里不够托底,驶离公路未免松了口气。针对这种路况,许多网友也留言表示:这条路真的很危险,交通事故偏多,安全状况令人担忧。那么因地制宜、分段施策为110国道宁夏段加装中间隔离栏,你怎么看?

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